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FTSPARK
8. LED Indicador de funcionamiento
El FTSPARK ha dado lugar a un diagnóstico de su funcionamiento básico. Los
estados posibles son los siguientes:
Estado
Apagado
Verde
Verde intermitente
Naranja intermitente
Rojo intermitente rápido/lento Falla detectada. Visualización del código de la misma.
El FTSPARK puede informar de un código de error en el LED de diagnóstico consta de
2 dígitos. Destella lentamente indican la cada diez, rápidos destella indican la unidad.
Ejemplo: 4 seguido de destella lento 3 destellos rápidos. Código de error 43.
La siguiente lista de errores actualmente reportado por FTSPARK.
Error
Diagnostico
ECU está funcionando con la ignición de
21
chispa perdida con la orden incorrecta.
22
FTSPARK está con sobre temperatura
Erro de sincronismo en la entrada da
FTSPARK-8 NON-EFI. La cantidad de
pulsos na entrada B do señal de ignición
23
fue diferente de 8 a cada dos vueltas, o el
señal de fase do motor na entrada C no foi
recebido correctamente, o su alineamiento
precisa ser ajustado.
31
Alimentación (12V) de potencia apagado
Error de hardware. Acerca de la tensión en
41
los condensadores internos.
Error de hardware. Tensión interna debajo
42
del mínima. FTSPARK apagado durante la
condición de falla.
Error de hardware. FTSPARK no puede
43
cargar condensadores.
Error de hardware. FTSPARK está con un
44
fusible interno de protección rota
18
Sin alimentación en la entrada 12V tras-relé
FTSPARK alimentada y sin errores, a la espera de impulsos del accionamiento
Pulsos de accionamiento en la entrada, sin error, operando con energía
estándar (400mJ)
Pulsos de accionamiento en la entrada, sin error, operando con energía
máxima (600mJ)
Al permitir que dos salidas simultáneamente, se debe activar
necesariamente un canal par y otra impar. Ejemplo: AB, CD, EF, GH.
* A = 1 B = C = 2 3 ... 8 = H
Coloque el FTSPARK en un lugar con mayor flujo de aire o páguelo
para que vuelva a la temperatura normal
Se o problema ocurre durante un limitador de ignición, significa que
el mismo foi incorrectamente configurado no módulo que controla a
FTPSPARK. Verifique instruciones do módulo de controle de ignición
de como debe ser configurado para que o corte seja feito a través
del señal de Legacy-cut nos módulos MSD o SmartDrop nos Davis
Profiler conectados a entrada D da FTSPARK.
Se o problema ocurre en operación normal, verifique o alineamiento
do señal de fase (Entrada C) conforme descrito no manual.
Asegúrese de que el circuito de alimentación de FTSPARK, los
fusibles reles y el accionamiento del mismo
Contacto FuelTech.
Puede ser causada por un problema en la alimentación de FTSPARK
o batería descargada.
Falla probable en la salida. Contacto FuelTech.
Este fusible no es accesible ni puede ser reemplazado por el
usuario. Póngase en contacto con FuelTech.
Diagnostico
Solución
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