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3.0 INSTALLAZIONE
3.1 ASSEMBLAGGIO RUOTE E MANIGLIA (FIG.1)
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Rimuovete con attenzione la saldatrice dal suo imballo;
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Fissate le ruote girevoli anteriori (D);
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Inserite il perno di supporto (B) negli appositi fori e fissate le ruote (A) con gli appositi anelli (C);
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Fissate la maniglia (E) ed i supporti (F) con le viti in dotazione (G);
FIG. 2
3.2 ISTRUZIONI PER IL COLLEGAMENTO DELLA TORCIA CON ATTACCO EURO (FIG.2)
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Inserite il blocchetto di ottone terminale della torcia alla presa Euro sul frontale della macchina
facendo attenzione a non rovinare i contatti, quindi avvitate la ghiera di bloccaggio della torcia.
4.0 COLLEGAMENTO DELLA BOMBOLA GAS E DEL RIDUTTORE
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La bombola del gas (non fornita) deve essere collocata sul retro della macchina e fissata con la catenella fornita.
Per ragioni di sicurezza e di economia, assicuratevi che il riduttore di pressione sia ben chiuso quando non si stia saldando
e durante le operazioni di collegamento e scollegamento della bombola.
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Collegate il tubo gas al riduttore di pressione fissandolo con la fascetta fornita.
(il modello Prima Mig 205AL è dotato di 2 tubi gas posti sul retro della macchina, uno per la Spool Gun, l'altro per la torcia standard.)
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Avvitate il riduttore sulla valvola della bombola e stringete a fondo.
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Aprite la valvola della bombola e regolate il flusso del gas ad approssimativamente 8 l / Min.
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Premete il pulsante torcia per assicurarvi che il gas fuoriesca dalla torcia.
ATTENZIONE: Le bombole sono sotto pressione. Maneggiatele con cautela. Il maneggio o l'uso improprio delle bombole
contenenti gas compressi possono causare seri incidenti. Non far cadere, rovesciare od esporre a calore eccessivo,
fiamme o scintille. Non urtare contro altre bombole. Seguite le indicazioni al paragrafo 1.6.
5.0 CARICAMENTO DEL FILO
La vostra saldatrice è stata concepita per poter utilizzare bobine sia da 5 che da 15Kg di filo acciaio a basso carbonio, di acciaio inox o
alluminio a seconda del tipo di metallo che si deve saldare. Le bobine non sono fornite con la macchina e devono essere acquistate
separatamente.
Assicuratevi che la macchina sia scollegata dalla presa. Rimuovete
l'ugello e la punta guidafilo prima di iniziare le operazioni seguenti.
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Aprite il pannelo laterale del vano bobina. Svitate il dado (A) dell'aspo ruotandolo
di 180° (posizione 1) (tamburo del freno). Rimuovete il collare (E); Nel caso stiate
sostituendo la bobina, sfilate il rocchetto vuoto premendo il piolino a scatto
(D).(Fig.3)
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Rimuovete l'involucro che avvolge la bobina e collocatela sull'aspo. Rimontate il
collare (solo per bobine da 5Kg) e riavvitate infine il dado (A).
FIG. 3A
(Prima Mig 205AL: dotata di 2 attacchi
Euro, quello superiore per la torcia nor-
male, quello inferiore per la Spool Gun)
La saldatrice può anche accettare bobine da 0,8Kg smontando la bobina (B) e
l'aspo (C) ed utilizzando il distanziale (G). (Fig3A) Per il montaggio seguite le
seguenti istruzioni:
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Rimuovete dall'aspo (C) la bobina montata (B).
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Svitate il volantino (A), sfilate la molla e la rondella interna; togliete l'aspo (C) dal perno.
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Inserite sul perno la bobina da 0,8kg; infilate la rondella, il distanziale (G) e la molla.
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Riavvitate il volantino (A).
Il volantino (A) costituisce il sistema frenante della bobina. Un'eccessiva
pressione sforza il motore di alimentazione. Una pressione non sufficien-
te non blocca immediatamente la bobina quando si smette di saldare.
FIG. 3
FIG. 1
5
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