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Para regular el freno de las grúas de bandera serie GBL, es necesario llevar a cabo las siguientes
•
OPERACIONES PRELIMINARES:
1. Desconectar la tensión de alimentación;
2. Alcanzar con seguridad, el área de trabajo en altura;
3. Trabajando en altura, eliminar la rejilla de plástico (aireador) desenroscando por completo los
cuatro tornillos
(fig. 46).
4. Desenroscar por completo los tres tornillos del casquillo de bloque de la zapata de freno (fig. 47);
5. Eliminar el casquillo de la zapata desbloqueándola. Si fuera necesario, actuar con un destornillador
en la ranura
(fig. 48);
6. Girar en el sentido contrario al de las agujas del reloj el casquillo de 360° (1 vuelta completa)
considerando que una vuelta completa del casquillo genera un desplazamiento axial de 1 mm de la
zapata de freno.
fig.46
7. Acercar la zapata al casquillo haciendo corresponder los agujeros.
8. Volver a colocar los tres tornillos en el alojamiento original en el casquillo enroscándolas en la
zapata.(fig. 49)
9. Volver a montar la rejilla (aireador) enroscando completamente los cuatro tornillos (fig. 50).
Después de terminar la operación, controlar que el ajuste del freno, con recuperación del juego, sea
correcta, verificando (antes en vacío y sucesivamente con carga nominal) que:
La rotación del motor esté libre, sin ruidos anómalos, fricciones del freno o sobrecalentamiento de
•
la tapa de freno.
El freno intervenga silenciosamente y que las rotaciones del brazo se frene sin mostrar
•
deslizamientos.
Si el ajuste ya se ha llevado a cabo varias veces, y ya no se obtuviera el frenado
deseado, es necesario sustituir la tapa motor solicitando EXCLUSIVAMENTE la pieza
de recambio original.
fig.49
fig.47
fig.48
fig.50
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