KEY 900SN-21CS Manual De Instrucciones página 11

Diagnosi visiva del corretto collegamento dei comandi:
La centralina di comando è stata progettata con lo scopo di eseguire l'installazione nel minor
tempo possibile e di poter così vedere subito se i collegamenti del cablaggio sono corretti tramite
l'accensione di appositi LED di segnalazione:
• L'ingresso STOP N°23 in cui è obbligatorio l'utilizzo di un contatto N.C. deve essere
chiuso e i due puntini del LCD NON devono lampeggiare, se lampeggiano vuol dire che il
contatto è aperto.
• L'ingresso CST N°22 in cui è obbligatorio l'utilizzo di un contatto N.C. deve essere chiu-
so e i due puntini del LCD NON devono accendersi fissi, se risultassero ACCESI FISSI
vuol dire che il contatto è aperto.
• L'ingresso foto apre F2 N°21 in cui è obbligatorio l'utilizzo di un contatto N.C. deve
essere chiuso e il puntino del LCD di sinistra F2OP deve essere SPENTO, se risultasse
ACCESO FISSO vuol dire che il contatto è aperto.
• L'ingresso foto chiude F1 N°20 in cui è obbligatorio l'utilizzo di un contatto N.C. deve
essere chiuso e il puntino del LCD di destra F1CL deve essere SPENTO, se risultasse
ACCESO FISSO vuol dire che il contatto è aperto.
N.B. I puntini del LCD in condizioni di normale utilizzo non devono ne lampeggiare ne essere acce-
si fissi, si accendono o lampeggiano nel caso in cui intervenga la sicurezza corrispondente.
• Con automazione chiusa visualizza.
led FCC spento FCA acceso
• Durante l'APERTURA sul display si visualizza OP.
led FCC acceso FCA acceso
• Se si è selezionato il funzionamento Automatico visualizza TC nel tempo di pausa.
led FCC acceso FCA spento
• Durante la CHIUSURA sul display si visualizza CL.
led FCC acceso FCA acceso
• Tramite un nuovo comando di P/P verificare che si effettui l'apertura completa dell'anta sino al
finecorsa, a questo punto ripremere il pulsante P/P e verificare la completa chiusura dell'anta sino
al finecorsa.
• Dopo aver verificato l'esatto funzionamento di apertura e chiusura completa possiamo andare ad
abilitare il rallentamento in base alla percentuale voluta ( parametro H ) e la frizione elettronica (
parametro A )
• La frizione elettronica è sempre attiva in entrambi i sensi di marcia, quando
F1 F2
interviene si visualizza sul display (F1 F2) una sigla che segnala quale anta ha
rilevato l'ostacolo ed inverte la marcia di entrambe le ante per 2 secondi, suc-
cessivamente si blocca il moto per 1 secondo per poi continuare la manovra
nel senso opposto all'ostacolo; se interviene per tre volte consecutive l'intero
Sc EM
sistema si pone in STOP (visualizzando Sc) disabilitando la chiusura automatica
obbligando l'utente ad effettuare un impulso di start, la centrale effettuerà così un
riallineamento in apertura visualizzando sul display EM.
DIAGNOSI VISIVA
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