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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
en la tarjeta (apdo. CONFIGURACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS
ACCESORIOS) se distinguen las siguientes funciones:
FOTOCÉLULA RX TIPO 1 "DURANTE CIERRE":
Si la fotocélula es interceptada durante el cierre, realiza la inversión
(apertura) completa de la barrera.
Durante la apertura no se acciona.
FOTOCÉLULA RX TIPO 2 "DURANTE APERTURA":
Si la fotocélula es interceptada durante la apertura, realiza la parada de la
barrera hasta que queda libre (reanudación de la apertura).
Durante el cierre no se activa.
FOTOCÉLULA RX TIPO 3 "DURANTE APERTURA+CIERRE":
Si la fotocélula es interceptada durante la apertura, realiza la parada de la
barrera hasta que queda libre (reanudación de la apertura).
Si es interceptada durante el cierre, realiza la inversión (apertura) completa
de la barrera.
FOTOCÉLULA RX TIPO 4 "DURANTE PARADA":
Si la fotocélula es interceptada durante la apertura o el cierre, realiza la
parada permanente de la barrera (inclusive con el cierre automático
habilitado). Habrá que enviar otro mando para restablecer el funcionamiento
del automatismo.
FINAL DE CARRERA APERTURA Y CIERRE:
El cuadro de control permite conectar un Final de Carrera de Apertura
(FCA) y un Final de Carrera de Cierre (FCC) tipo N.C. La activación en
las respectivas fases de funcionamiento provoca la parada inmediata del
movimiento del motor.
Borne de entrada para la conexión de los finales de carrera de apertura
(FCA) y finales de carrera de cierre (FCC) N.C.
ATENCIÓN: no puentee estas entradas si no las utilizara
REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR (SPEED):
El cuadro de control electrónico incorpora un trimmer "SPEED" para regular
la Velocidad del motor, gestionada completamente por el microprocesador.
La regulación se puede hacer con un rango del 10 % al 100 % de la
Velocidad máxima (en sentido horario).
ATENCIÓN: si se realiza una modificación en el trimmer "SPEED",
habrá que presionar el pulsador RESET en el cuadro de control
para activar la nueva configuración.
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DETECCIÓN OBSTÁCULO (SENS):
El cuadro de control electrónico incorpora un trimmer "SENS" para regular la
Fuerza de contraste necesaria para la detección del obstáculo, gestionada
completamente por el microprocesador. La regulación del trimmer ajusta
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la sensibilidad de detección del obstáculo (en sentido horario), es decir
que con la sensibilidad al mínimo se obtiene la fuerza máxima y viceversa.
ATENCIÓN: la activación de la detección de obstáculo provoca una
breve inversión del movimiento de la barrera durante el cierre y la PARADA
durante la apertura.
RALENTIZACIÓN (SLOWING):
La función de ralentización del motor se utiliza en las barreras para evitar
que el mástil se golpee a velocidad rápida al final de la fase de apertura y
cierre. Con el trimmer "SLOWING" se puede regular la velocidad durante la
fase de ralentización. Moviendo el trimmer en sentido horario, se aumenta
la velocidad durante la ralentización y viceversa.
COMIENZO DE LA RALENTIZACIÓN DURANTE EL CIERRE (%
SLOWING CLOSE):
El cuadro de control permite seleccionar dos umbrales diferentes (% de la
carrera máxima) de comienzo de la ralentización durante el cierre. El nivel
máximo coincide con el comienzo de la ralentización al alcanzar el 80 % de
la carrera máxima configurada. El nivel mínimo coincide al alcanzar el 60 %
de la carrera máxima configurada.
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N
DIP 2 ON = Configura la ralentización después del 60% de la carrera
en cierre
DIP 2 OFF = Configura la ralentización después del 80% de la carrera
en cierre
ATENCIÓN: si se realiza una modificación en los dip-switches, habrá que
presionar el pulsador RESET en el cuadro de control para activar la nueva
configuración.
COMIENZO DE LA RALENTIZACIÓN DURANTE LA APERTURA (%
SLOWING OPEN):
El cuadro de control permite seleccionar dos umbrales diferentes (% de la
carrera máxima) de comienzo de la ralentización durante el cierre. El nivel
máximo coincide con el comienzo de la ralentización al alcanzar el 80 % de
la carrera máxima configurada. El nivel mínimo coincide al alcanzar el 60 %
de la carrera máxima configurada.
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O
N
DIP 3 ON = Configura la ralentización después del 60 % de la carrera
en apertura
DIP 3 OFF = Configura la ralentización después del 80 % de la carrera
en apertura
ATENCIÓN: si se realiza una modificación en los dip-switches, habrá que
presionar el pulsador RESET en el cuadro de control para activar la nueva
configuración.
ENCODER MOTOR:
El cuadro de control permite la conexión de un Encoder para el motor. El
uso del Encoder ayuda al cuadro de control en la función de Detección
Obstáculo y garantiza una mayor precisión durante la ejecución de los
movimientos.
LUZ TESTIGO:
El cuadro de control permite la conexión de una lámpara de 24 Vcc para la
visualización del estado del automatismo mediante accesorios conectados
al BUS con función LUZ TESTIGO (por ej. tarjeta E/S con función LUZ
TESTIGO configurada – apdo. CONFIGURACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
DE LOS ACCESORIOS).
24V+
Salida + para luz testigo 24VDC (20mA máx)
24V-
Salida - para luz testigo 24VDC
NO:
Salida contacto húmedo N.O. 24VDC 1A máx
C:
Salida contacto húmedo (Común)
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