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ARRET DE L'APPAREIL
1. Retirez toute la charge électrique.
2. Laissez le moteur tourner pendant deux minutes sans
charge.
3. Placez l'interrupteur du moteur en position "OFF".
(Tournez l'interrupteur à clé à "ARRÊT" pour les
modèles à lancement électrique.)
4. Ne quittez pas le générateur jusqu'à ce qu'il soit
complètement arrêté.
5. Fermez la vanne de fermeture du carburant (s'il y en a
une) si le moteur doit être rangé ou transporté.
6. Si l'on utilise, un couvercle, ne l'installez pas jusqu'à ce
que l'appareil soit refroidi.
RODAGE
Un rodage bien mené aide à assurer le bon
fonctionnement du moteur et du groupe électrogène. Suivre
Ne pas brancher un appareil puissant sur le
générateur pendant la période de rodage (les deux à
trois premières heures de fonctionnement).
ENTRETIEN
les recommandations données dans le manuel du moteur.
GROUPE ELECTROGENE: Les Balais
Les balais du groupe électrogène doivent être inspectés
une fois par an pour vérifier s'ils ne sont pas fendillés ou
autrement abîmés. Il faut par ailleurs les remplacer quand ils
ne font plus que 7 mm. Remarque : Toujours remplacer le jeu
de balais et non pas un seul balai à la fois.
INSPECTION DES BALAIS:
1. Enlever la plaque (R).
2. Enlever les 4 boulons du stator (U) et le
couvre-enroulement.
3. Enlever les vis retenant la tôle protectrice logée à
l'intérieur du flasque d'extrémité.
4. Déconnecter les fils verts (-) ou bleus (+) des balais
de la patte.
5. Enlever les vis de montage des balais (S)
6. Faire glisser les balais (T) des porte-balais.
7. Remplacer les balais s'ils ne font plus que 7 mm.
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8.
Ne pas trop resserrer les vis.
REMARQUE : Remplacer les balais uniquement avec
les balais de rechange spécifiés dans la liste des pièces
détachées. D'autres balais peuvent paraître identiques
mais avoir des caractéristiques mécaniques et électriques
complètement différentes.
EXCITATION DE L'APPAREIL:
S'il y a perte de l'aimantation résiduelle (la tension ne
monte pas), il peut être nécessaire de réamorcer le générateur.
1.
Utiliser une pile de lanterne de 6 volts (pile sèche) ou une
batterie d'accumulateurs de 12 volts.
2.
Débrancher toutes les charges reliées au générateur.
3.
Enlever le couvercle de porte-balais.
4.
Brancher une lampe dans le groupe électrogène avant de
faire démarrer le moteur. Cette dernière s'allumera lors de
sa mise sous tension.
5.
Mettre l'appareil en marche sans aucun appareil branché
dessus.
6.
Relier le fil négatif de la batterie au balai négatif. Mettre
très brièvement en contact le fil positif de la batterie avec
le balai positif tel qu'illustré. Cesser dès que la tension
augmente. (Pour mesurer la tension, utiliser un voltmètre
si l'appareil n'en est pas équipé.)
ÉCRANS DE CHALEUR :
Vérifier que tous les écrans de chaleur et les déflecteurs
thermiques sont intacts et en place. Ne pas procéder à
l'enlèvement ou à la modification des pièces, puisque cela
risquerait d'occasionner de graves dommages à l'appareil.
GIVRAGE DU CARBURATEUR
Pendant les mois d'hiver, des conditions atmosphériques
rares peuvent provoquer la formation de glace dans le
carburateur. Quand cela arrive, le moteur fonctionne mal, perd
de sa puissance et peut même tomber en panne. Ce problème
temporaire peut être corrigé en faisant souffler l'air chaud du
moteur sur le carburateur. Pour de plus amples
renseignements, contacter le service clientèle.
REMARQUE : Se référer au Manuel de l'utilisateur
du fabricant du moteur pour l'entretien et la réparation
du moteur.
20
Assistance Téléphonique 1-800-445-1805
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