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2.1.
ALINEAR EL MANILLAR
La potencia es una pieza relevante para la seguridad. Al apretar los
tornillos asegúrese que estén apretados con el par de apriete corres-
pondiente, tal como está indicado en la tabla de pares de apriete bajo
9.3. ¡Sino existe peligro de accidente!
» Levante el vehículo del cuadro de forma que la rueda delantera no tenga
contacto con el piso. Gire la horquilla hacia la
izquierda y derecha. La rueda delantera debe
acompañar el movimiento. Este movimiento
no debe sentirse duro.
» Si no se puede girar fácilmente la direc-
ción, está demasiado apretado el tornillo (3).
Aflójelo aflojando primero las 3 sujeciones
del puente superior de la horquilla (2). Luego
puede adaptar con el tornillo (3) la compre-
sión del cojinete de la horquilla. Vuelva a apretar finalmente los tornillos del
puente de la horquilla con 6-7 Nm.
» Al final trabe el manillar centrado apretando en forma cruzada los tornillos
(1) en la potencia. Preste atención que sean uniformes la luz delantera y tra-
sera entre potencia y tapa.
2.2.
MONTAJE DE LOS PEDALES
El pedal derecho tiene en su eje rosca derecha, el pedal izquierdo
rosca izquierda. El pedal derecho se enrosca en sentido horario y el
pedal izquierdo en sentido antihorario. Los pedales están marcados
R (derecho) y L (izquierdo).
Los pedales son piezas relevantes para la seguridad. Asegúrese que
al enroscar el eje del pedal que estos estén suficientemente apreta-
dos de acuerdo con las instrucciones. ¡Sino existe peligro de acciden-
te!
» Engrase con una capa fina la rosca del eje del pedal y la biela. Enrosque pri-
mero el pedal con la mano. Preste atención que las piezas estén en el ángulo
correcto y no se atasquen.
PUESTA EN SERVICIO
3
1
2
11
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