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Fine-Tuning – Spoolup Rampup (Sintonia fina - Carrete rampa arriba)
Valor que se añadirá al principio del motor de carrete arriba - cuando Hold está
desactivada. Si la cola de impresión no es uniforme, es decir, el motor arranca con una
patada, el valor es demasiado alto. Si el spoolup tiene un retraso, el valor es demasiado
bajo. El valor por defecto de 50 μs debería funcionar bien en la mayoría de los casos.
Fine-Tuning - Governor Response (Sintonia fina - Respuesta governor)
Este parámetro es el más importante para lograr una respuesta rápida y adecuada del
gobernador. Se determina la rapidez con que el gobernador debe reaccionar a una carga
a corto plazo. Por lo tanto se requieren ajustes óptimos. Si configura demasiado bajo o
demasiado alto, el timón no dará correctamente y puede oscilar. Gobernador puede
afectar en gran medida el rendimiento del timón para que pueda lograr un mejor
comportamiento de retención. Demasiado alto valor dará lugar a exceso de velocidad
durante, por ejemplo, bomba de campo.
Fine-Tuning - Holding Performance (Sintonia fina - Celebracion rendimiento)
Determinar qué tan bien se mantiene la velocidad de la cabeza durante una carga a largo
plazo. Si el valor es demasiado bajo, por ejemplo, durante la tic- toc velocidad de la
cabeza maniobra puede caer gradualmente. En caso de que sea demasiado alta,
entonces después de que la velocidad de la cabeza tic-toc puede ser mayor de lo
necesario e incluso puede volver a RPM solicitada con retraso notable. Es mejor comenzar
proceso de ajuste gobernador con valor bajo.
7.5 Procedimiento puesta a punto
En primer lugar tienes que terminar la configuración básica incluyendo Max. Head Speed
( Max. Velocidad Head ). Curva de gas en el transmisor debe ser PLANA. Se recomienda
ajustar la curva de gas, por ejemplo, a la plana 70%, 80% o 90%.
Después de desarmar Hold Throttle usted debe ver inmediatamente RPM solicitada en el
software - esta velocidad de la cabeza que se desea se deben mantener. RPM actual es la
velocidad de la cabeza que se encuentra actualmente en la cabeza del rotor. Si RPM
actual no se calcula correctamente, entonces hay un problema con la configuración del
engranaje. En caso de que se puede ver a cero o al azar Valor actual RPM , entonces hay
un problema con el sensor de RPM y debe ser corregido.
Performance tuning procedure (Procedimiento ajuste de rendimiento)
Recomendamos establecer los siguientes valores para el inicio:
Gobernador de respuesta: 5
Rendimiento de mantenimiento: 1
1. Usted debe comenzar con el aumento de la respuesta del gobernador. Puede hacerlo
hasta que RPM sea bastante constante, mientras que haciendo cambios de tono
colectiva agresivos durante flotando. Cuando te darás cuenta de un exceso de
velocidad en (RPM es mayor que fue inicialmente), entonces el valor es demasiado
alto. En caso de que el valor es demasiado bajo o demasiado alto, entonces el
rendimiento del timón puede ser afectada negativamente también.
2. Cuando la respuesta Gobernador está bien sintonizado, puede continuar con el
aumento de los parámetros de rendimiento holding performance. En caso de que el
valor es demasiado bajo, te darás cuenta de los malos resultados explotación durante
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