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Cableado eléctrico
El cableado eléctrico entre la fuente de alimentación y el controlador de la bomba de incendio del motor diesel
deberá cumplir con los requisitos de NFPA 20, Capítulo 12.3.5.1, 12.3.5.2 y 12.2.5.3, Código Eléctrico Nacional
NFPA 70 Artículo 695 o C22.1 Código Eléctrico Canadiense, Sección 32 -200 u otros códigos locales.
Conexiones eléctricas
Un electricista certificado deberá supervisar las conexiones eléctricas. Los planos de dimensiones muestran el
área adecuada para la entrada de energía y las conexiones del motor. No debe usarse ninguna otra localización.
Sólo deben usarse empalmes y conectores estancos que eviten el ingreso de agua al gabinete del controlador para
preservar su clasificación NEMA. El instalador es responsable de proteger adecuadamente los componentes del
controlador de bomba contra incendio de restos metálicos o virutas. Contravenir a estas disposiciones, podrían
producir lesiones al personal, daños al controlador y consecuentemente, invalidar la garantía.
Consumo de energía
Modelo / Estado
12VCC / @
Sin carga
12VCC / @
Carga
completa*
24VCC / @
Sin carga
24VCC / @
Carga
completa**
Tamaño
El cableado entre el controlador y el motor (terminales 301, 302, 303, 304, 305, 310, 311, 312, 2, 3, 4, 5) debe
estar trezado # 14 AWG como mínimo.
El cableado entre el controlador y el motor (terminales 1 ,9, 10, 12) debe estar trezado # 10 AWG como mínimo.
El cableado entre el controlador y el motor (terminales 6, 8, 11) debe estar trezado # 8 AWG como mínimo.
El cableado de la alimentación debe ser cable multifilar calibre #14 AWG como mínimo.
Los terminales para la alimentación están dimensionados para cable calibre #16 a #6AWG.
Conexiones de alimentación de entrada
El controlador de bomba contra incendio a motor diesel deberá ser alimentado por una fuente dedicada sólo a éste
y protegida por un fusible o un disyuntor. Remítase a la etiqueta de datos del controlador para seleccionar la
protección adecuada. Siga siempre este proceso al conectar o desconectar el controlador: conecte ambas baterías
antes de conectar la corriente alterna. Desconecte la corriente alterna antes de desconectar las baterías. Si
desconecta las baterías cuando la corriente alterna está conectada puede causar daños importantes a las tarjetas
electrónicas del controlador.
Protección del circuito
CB1 protege el cargador de batería y el cargador de la batería 1 2, y permite que la alimentación de CA a estar
desconectado de los cargadores de baterías. CB2 protege el circuito de control de la batería 1 y CB3 protege el
circuito de control de la batería 2.
Siempre siga este procedimiento al conectar o desconectar el controlador: Conecte ambas baterías antes de
conectar la alimentación de CA. Desconecte la alimentación de CA antes de desconectar las baterías.
Controlador Diesel con cargador de apoyo y mantenimiento
120VAC
220/
240VAC
1.0A
6A
1.0A
9A
*12 amperios a través de cada batería
**10 amperios a través de cada batería
Salida VCC
1.0A
4A
0.5A
6A
13.8V
27.6V
8
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