Hitachi Koki RB85E Manual Del Propietário página 79

3. Montagem
Tubos de sopro ao corpo principal (Fig. 1-1)
Inspeccione o corpo principal e acessórios.
Ligue o tubo recto (1) e outro(s) tubo(s) de
forma segura. (ver página 1)
Alinhe a ranhura (2) no tubo recto com a
protecção (3) na carcaça do soprador (ou com
outro tubo) e faça deslizar o tubo na carcaça do
soprador (ou noutro tubo).
Gire o tubo em sentido dos ponteiros do relógio
para fixá-lo no seu lugar e aperte depois a
braçadeira (não disponível em todos os
modelos, RB85E).
ANOTAÇÃO! (RB100EF, opção)
Ligue o tubo flexível (2) ao corpo principal
usando a braçadeira(1).
Aperte a braçadeira com a mão.
Ligue o tubo giratório (4) ao tubo flexível
usando a braçadeira(3).
Instale o punho do acelerador (5) de tal forma
que o punho fique a 2- 3 cm de distância da
protecção (6) no tubo giratório.
Finalmente, se o sentido do tubo curvado não
coincidir com o sentido do punho do
acelerador, desaperte o manípulo (7) ou o
parafuso borboleta (8) (juntamente fornecido
num saco de vinil) para ajustar o punho de
acordo com as suas preferências. (Fig. 1-1B)
ANOTAÇÃO! (RB85E, opção)
A unidade de vácuo é oferecida como conjunto
opcional, que permite converter o soprador
portátil num aparelho de limpeza a vácuo
(RB85E).
Relativamente à instalação, consulte o manual
do RB-HV vácuo.
PT-6
Fig. 1-1
4. Operação
Combustível (Fig. 2-1)
ADVERTÊNCIA!
A unidade está equipada com um motor a
dois tempos. Opere o motor sempre com
gasolina misturada com óleo de 2T.
Tenha a atenção de encher o depósito ou
manusear com combustíveis somente em
locais bem arejados.
Combustível
Use sempre gasolina sem chumbo de 89
octanos.
Use óleo genuíno para motores a 2 tempos,
numa mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as
instruções do óleo ou o concessionário
HITACHI para saber a relação de mistura
exacta.
No estado da Califórnia, a relação deve ser
50:1.
Se não conseguir encontrar o óleo genuíno,
use um óleo de qualidade com aditivos
antioxidantes, que indique expressamente a
sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar. (ÓLEO GRAU JASO FC
ou GRAU ISO EGC). Não utilize óleo misto
BIA ou TCW (tipo refrigeração por água em 2
tempos).
Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130)
ou a óleos usados.
Misture a gasolina e o óleo sempre num
recipiente limpo separado.
Começa sempre por introduzir a metade da
gasolina que precisa. Acrescente depois a
quantidade inteira do óleo. Misture (agite) a
mistura de combustível.Adicione depois a
quantidade remanescente de gasolina.
Misture (agite) a mistura de combustível bem
antes de introduzi-la no depósito do aparelho.
Fig. 1-1B
Encher o depósito
ADVERTÊNCIA!
•
Desligue sempre o motor antes de encher
o depósito.
•
Abra o depósito devagar antes de
reabastecer, assim consegue fazer
dissipar uma possível sobrepressão.
•
Aperte o tampão do depósito
cuidadosamente depois de abastecer.
•
Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da
zona de abastecimento antes de arrancar
o motor.
Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona
do tampão do depósito com cuidado. Assim
evita que a sujeira entre no depósito.
Assegure-se que o combustível esteja bem
misturado antes de abastecer, agitando o
recipiente para isso.
Fig. 2-1