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Si hay una perdida clara de potencia
• Ponga el estárter en posición
• Afloje los tornillos (1) y saque la tapa del filtro (2).
• Extraiga el filtro de la tapa e inspecciónelo - si está sucio o dañado, límpielo o reemplácelo
por uno nuevo.
• Instale el filtro y los elementos anteriores en la tapa.
• Enganche la tapa en la base y asegúrela firmemente.
Carburador
Información general
El carburador viene con una configuración predeterminada de fábrica.
Esta configuración permite una mezcla óptima de aire y combustible para la mayor parte
de las condiciones de trabajo.
El tornillo de velocidad alta altera la potencia de salida del motor y su velocidad máxima.
Si la configuración es demasiado débil existe riesgo de daño al motor debido a una
lubricación insuficiente o un sobrecalentamiento.
Configuración estándar
Carburador con tapas limitadoras
• Apague el motor.
• Apriete el tornillo de velocidad alta (H) y el de
velocidad baja (L) en el sentido opuesto al de
las agujas del reloj hasta su tope (no más de
1/4 de giro).
Carburador sin tapas limitadoras
• Apague el motor.
• Apriete cuidadosamente los tornillos ajustadores
en sus agujeros (en el sentido de las agujas).
• Abra el tornillo de velocidad alta (H) un giro
completo.
• Abra el tornillo de velocidad baja (L) un giro
completo.
Ajuste del ralentí
El motor se apaga al ralentí
• Lleve a cabo la operación de ajuste de veloci-
dad baja.
• Gire el tornillo de velocidad del ralentí (LA) en
el sentido de las agujas hasta que el motor
funcione con suavidad.
Comportamiento del ralenti irregular, aceleración insuficiente
• Lleve a cabo la operación de ajuste de velocidad baja.
• Gire el tornillo de velocidad baja (L) en sentido contrario a las agujas hasta que el motor
funcione y acelere con suavidad.
Suele ser necesario cambiar la configuración del tornillo del ralentí después de cada
corrección del tornillo de velocidad baja (L).
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SG56C
•13•
ESTÁRTER
ESTÁRTER
ESTÁRTER
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