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Mantenimiento poscampaña (verano)
1.
Sustitución de aceite hidráulico Meyer M-1
Vaciar el aceite por el orificio previsto en la base,
ver fig. 0.3, retrayendo completamente el cilindro
de elevación y desatornillándolo hasta que salga
todo el fluido, o utilizar una bomba de aspiración.
En los modelos sin tapón de vaciado, vaciar el
aceite quitando el tapón de llenado y volteando la
unidad
hacia
abajo.
procedimiento o retraer el cilindro de elevación.
En modelos con angulación hidráulica, soltar los
racores de los cilindros, retraer completamente
los vástagos y purgar los cilindros y latiguillos
sacando todo el aceite hidráulico. Se debe lavar
todo el circuito hidráulico con fluido Meyer antes
de repostar con aceite hidráulico nuevo Meyer.
2.
Filtros
Limpiar los filtros (todos los modelos) con
disolvente mineral o similar y soplarlos con aire
comprimido, ver fig. 0.3
3.
El aceite hidráulico Meyer M-1 se ha formulado
especialmente
con
mantener constante la viscosidad a temperaturas
bajo cero. Como el flujo es libre a temperaturas
extremas las prestaciones y la eficiencia de la
unidad no se deterioran en invierno. Es efectivo
durante 1 año como máximo. Para reponer,
llevar siempre aceite Meyer M-1 o similar. La
utilización de aceites inferiores invalida la
garantía de Meyer
ALMACENAMIENTO
1.
Cuando se desenganche el equipo, extender el
cilindro de elevación a fin de carrera y cubrir
la zona cromada con grasa ligera. El cilindro
se llenará de aceite y quedará protegido contra la
corrosión, por dentro y por fuera.
2.
Siempre que se suelte el equipo, cubrir las zonas
expuestas de los vástagos de angulación con
grasa ligera para protegerlos contra la corrosión.
3.
Asegurar que se conectan los enchufes rápidos
opcionales en los cilindros de angulación para
mantener libre de contaminación el sistema.
4.
Aplicar grasa convencional en los bulones y
demás puntos de desgaste.
Seguir
el
mismo
aditivo
anti
hielo
para
Figura 0-3 (E-58H)
Orificio llenado y
Vástago elevación
válvula seguridad
Tapón de vaciado
Luz filtro
Válvula retención 'C'
Luz filtro (debajo base)
Repostar el depósito de la unidad con aceite
4.
hidráulico Meyer M-1 hasta unos 35 mm por
debajo
del
orificio
completamente el cilindro de elevación. En los
modelos con angulación hidráulica llenar y
purgar latiguillos y cilindros aflojando los racores
hasta que fluya aceite. Accionar a fondo la
angulación varias veces hasta que fluido circule
de
modo
estable
constante del nivel en el depósito. El llenado del
extremo del vástago debe ser mayor que el del
pistón para facilitar el purgado del aire. Elevar y
bajar la hoja varias veces. Con el vástago
totalmente retraído controlar el nivel y montar el
tapón.
5.
Soltar las conexiones eléctricas de la unidad,
proteger todas las conexiones con un producto
dieléctrico para evitar la corrosión y taparlas con
los capuchones anti agua. Desconectar las
conexiones de las luces del equipo, encintarlas o
aplicar un producto dieléctrico para evitar la
corrosión.
6.
ATENCIÓN: EL BRAZO DE ELEVACIÓN SE
PROLONGA MÁS ALLÁ DEL PARAGOLPES
DEL
VEHÍCULO.
DAÑOS EN CASO DE COLISIÓN, EL BRAZO
SE
DEBE
DESMONTAR
CUANDO SE DESENGANCHE EL EQUIPO
13
Conexión cilindro
angulación DER
Electroválvula
'B' (roja)
Electroválvula
'C' (verde)
Electroválvula
'A' (negra)
Conexión cilindro
angulación IZQ
Válvula seguridad
no regulable
Tornillo ajuste descenso
de
llenado
retrayendo
manteniendo
el
control
PARA
MINIMIZAR
LOS
DEL
VEHÍCULO
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