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IT
PRIMA DI PARTIRE...
Il montaggio della catena TRAK prevede pochi e semplici passaggi che ti permetteranno di apprezzarne l'esclusiva innovazione tecnica, le
caratteristiche di semplicità di utilizzo e le eccezionali prestazioni come sicurezza di guida e confort di marcia.
A) SCEGLI IL SET DI GANCI PER TENDITORE IN GOMMA CORRETTI: Trak e' equipaggiata di serie con ganci corti (verniciati rossi) già montati.
Questa situazione e' adatta alla configurazione dei cerchioni come da disegno (figura 1).
Qualora il vostro veicolo sia equipaggiato con un modello di cerchione a ruote gemellate (figura 2), occorrerà cambiare i ganci corti con i ganci più
lunghi (disponibili nel kit allegato alla confezione). Nell'operazione di inserimento aiutatevi tirando il tenditore al fine di allargare il foro e fate attenzione
che il gancio venga inserito nel foro dalla parte dell'estremità arrotondata. (figura 3)
B) REGOLA LA POSIZIONE DEI GANCI SUL TENDITORE IN GOMMA. Affinché la catena TRAK si disponga automaticamente sul battistrada, occorre
che le cinque tratte del tenditore in gomma, una volta agganciati i ganci ai fori del cerchione, abbiano una adeguata tensione. Qualora ciò non
avvenisse , è possibile regolare la posizione dei ganci sul tenditore, disposti dalla fabbrica in posizione B procedendo come segue:
Tenditore molle – senza tensione: occorre accorciare la posizione del gancio spostandolo in posizione C - (figura 4)
Tenditore troppo teso – gancio impossibile da agganciare sul foro: occorre allungare la posizione del gancio spostandolo in posizione A - (figura 4)
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BEFORE YOU START...
TRAK chains are so simple to put on that you will really appreciate their exclusive technical innovation, their ease of use and excellent performance
for driving safety and travelling comfort.
A) CHOOSE THE CORRECT SET OF HOOKS FOR THE RUBBER TENSIONER: Trak comes with a standard set of short hooks (painted red) already
mounted. This set-up is suitable for the wheel rim configuration shown in the picture (fig. 1).
Should your vehicle have twinned wheel rim models (fig. 2), you will need to replace the short hooks with the longer hooks (supplied in the kit attached
to the packaging). To make insertion easier, pull on the tensioner to widen the hole and make sure that the rounded end of the hook is inserted into
the hole (fig. 3).
B) ADJUST THE POSITION OF THE HOOKS ON THE RUBBER TENSIONER. So that the TRAK chain automatically makes contact with the tyre tread,
the five sections of the rubber tensioner must be sufficiently stretched when the hooks are fastened to the holes in the wheel rim. If this is not the
case, you can adjust the factory-set position (B) of the hooks on the tensioner, as follows:
Tensioner is too loose – no tension: shorten the position of the hook by moving it to position C – (fig. 4)
Tensioner is too tight – hook won't reach hole: lengthen the position of the hook by moving it to position A – (fig. 4)
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VORR BEGINN...
Die Montage der TRAK-Kette erfolgt in wenigen einfachen Schritten, die Ihnen die exklusive technische Innovation, die Bedienerfreundlichkeit und
die außergewöhnlichen Leistungen in Sachen Fahrsicherheit und -komfort schnell verdeutlichen werden.
A) WÄHLEN SIE DAS RICHTIGE HAKENSET FÜR DEN GUMMISPANNER: Trak ist serienmäßig mit einer Reihe bereits montierter kurzer Haken (rot
lackiert) ausgestattet. Diese Ausstattung ist für die abgebildete Felgenkonfiguration geeignet (Abbildung 1).
Sollte Ihr Fahrzeug mit Felgen für Zwillingsbereifung (Abbildung 2) ausgestattet sein, müssen die kurzen Haken durch die längeren ersetzt werden
(im mitgelieferten Set enthalten). Behelfen Sie sich beim Einsetzen durch Anziehen des Spanners, um die Bohrung zu erweitern. Achten Sie darauf,
dass der Haken von der Seite mit dem abgerundeten Ende aus eingesetzt wird (Abbildung 3).
B) STELLEN SIE DIE POSITION DER HAKEN AM GUMMISPANNER EIN. Damit sich die TRAK-Kette automatisch auf den Reifen aufzieht, müssen die
fünf Abschnitte des Gummispanners nach der Befestigung der Haken an den Bohrungen der Felge die richtige Spannung haben. Sollte das nicht der
Fall sein, kann die Position der Haken am Spanner (werkseitige Position: B) wie folgt verändert werden:
Spanner zu locker: Der Haken muss in Position C gebracht werden - (Abbildung 4)
Spanner zu fest angezogen – Haken lässt sich nicht in der Bohrung befestigen: Der Haken muss in Position A gebracht werden A - (Abbildung 4)
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