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CAPITULO CUATRO
velocidad de giro a la velocidad de giro de ralentí especifi-
cada. Si la velocidad de giro es lenta, el motor seguramen-
te se detendrá.
d) Haga un ajuste fino de izquierda a derecha del tornillo
de ralentí y colóquelo en una posición de revoluciones
altas y estables de ralentí para el motor.
e) Reajuste el tornillo tope del pistón del acelerador hasta
que la velocidad de giro no sea reducida; ahora el ajuste
de ralentí está terminado.
f) Repita el paso c, d y e hasta que la velocidad de giro no
sea reducida sin importar si atornilla o desatornilla el
tornillo de ralentí.
Velocidad de ralentí: 1500±100r/min
Mantenimiento del eje trasero
El eje trasero debe soportar una gran carga a velocidades
de giro altas. Por lo tanto, el correcto mantenimiento
puede asegurar que el eje trasero este en buenas
condiciones y puede reducir el desgaste y aumentar la
vida de servicio.
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1- El aceite utilizado es 80W/90 común (SH/T 0350).
2- Luego de que el vehículo haya recorrido 500km, por
favor inspeccione la posición del aceite del eje trasero. Si
el aceite es insuficiente, por favor recargue el aceite hasta
la posición indicada.
3- Cuando un vehículo nuevo alcanza el rodaje de
1000km, por favor realice una inspección y mantenimien-
to del eje trasero por una vez y quite todo el aceite del
alojamiento del eje y luego llénelo con combustible y gire
el eje para luego limpiarlo. Recargue aceite 80w/90 hasta
la posición indicada nuevamente hasta que en la
lumbrera de observación pueda fluir el aceite hacia
afuera.
Cuando el vehículo haya recorrido 2000km, por favor
reemplace y adicione aceite de acuerdo a los anteriormen-
te mencionados requerimientos.
Reemplazo del conjunto de filtro de aceite (aplica-
ble a vehículos con conjunto de motor que posea un
filtro externo)
1- Durante el periodo de los primeros 3000 km de rodaje,
por favor reemplace el filtro de aceite una vez cuando el
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