4.1
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
Las bombas Multi Spray están constituidas por dos partes principales: el motor neumático y la uni-
dad bombeante; el motor neumático está provisto de un sistema de válvulas internas, para la varia-
ción de la dirección del movimiento.
La unidad bombeante está formada por un cuerpo de aspiración (revestimiento) y por un vástago
tratados con cromado antidesgaste, las juntas se pueden registrar.
El movimiento rectilíneo alterno del motor genera uno equivalente en la unidad bombeante.
Un sistema de válvulas permite en las dos cámaras del cuerpo de aspiración, la aspiración y
presurización del producto que hay que rociar contemporáneamente, garantizando la máxima con
stancia durante la aplicación.
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4. FUNCIONAMIENTO
FIG. 1
Salida de aire
Entrada de material
Cilindro de aire
Válvula de cambio
Pistón neumático
Entrada de aire
Vástago
Juntas a "V" sup.
Salida de material
Juntas a "V" inf.
Cuerpo de aspiración