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7 MANTENIMIENTO
Durante el mantenimiento del alternador Alpha, el regulador Alpha Pro o el motor, se aplican en todo momento
las directrices y medidas de seguridad. Consulte el apartado 2 de este manual.
Consulte a continuación los procedimientos de mantenimiento preventivo que contribuirán a que el alternador
Alpha y el regulador Alpha Pro funcionen sin problemas durante muchos años.
7.1
CONEXIONES ELÉCTRICAS
Compruebe el cableado al menos una vez cada seis meses. Los defectos como conexiones flojas u oxidadas,
cables quemados, etc. deben corregirse de inmediato.
7.2
LIMPIEZA DEL ALTERNADOR
El intervalo de limpieza del alternador depende en gran medida de las condiciones ambientales, pero debe ser de
seis meses como máximo.
Asegúrese de que todas las superficies del alternador estén limpias hasta el punto de que no tengan
acumulación de suciedad, grasa o polvo. Los conductos del flujo de aire también deben estar despejados para
que el aire pueda pasar con facilidad por la unidad.
Los rodamientos del alternador están engrasados de por vida, no se pueden volver a engrasar.
7.3
MONTAJE DEL ALTERNADOR
Inspeccione el montaje del alternador tras las primeras 50 horas de funcionamiento. Posteriormente, cada
150 horas de funcionamiento o al menos una vez al año, lo que ocurra primero.
Asegúrese de que el alternador esté bien montado en sus soportes correspondientes. Los soportes, a su vez,
deben atornillarse firmemente al motor. Un montaje deficiente o flojo puede provocar vibraciones perjudiciales y
reducir el rendimiento de la transmisión por correa.
7.4
TENSIÓN Y ESTADO DE LAS CORREAS EN V
Unas correas sueltas se deslizarán en la polea, no girarán el rotor del alternador y finalmente sobrecalentarán el
alternador. La tensión de las correas en V nuevas debe comprobarse tras las primeras 50 horas de
funcionamiento. Posteriormente, cada 150 horas de funcionamiento o al menos una vez al año, lo que ocurra
primero.
Antes de ajustar la tensión de la correa en V, compruebe si existen signos de cristalización, grietas o sequedad.
Si la correa en V está desgastada o dañada, deberá sustituirse.
Si la correa en V se encuentra en buen estado, compruebe su tensión con un medidor de tensión. Consulte las
especificaciones del fabricante para conocer la tensión correcta de la correa.
Si sustituye una correa en V desgastada o dañada, debe comprobar que la nueva correa también tenga la
tensión adecuada. Una correa nueva pierde el 60 % de su tensión durante las primeras horas de funcionamiento.
Si se ha instalado una nueva correa en V, ponga el motor en funcionamiento con carga completa conectado al
alternador durante aproximadamente 15 minutos. A continuación, vuelva a comprobar la tensión de la correa y
ajústela si es necesario.
Alternador Alpha & Regulador Alpha Pro – Manual de usuario
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