Preguntas Frecuentes Acerca De La Lubricación; Peligros Asociados Con La Descomposición O El Encendido De La Lubricación; Liberación De Los Cojinetes Lubricados - Solo Serie De Lubricación Con Grasa - Tuthill CP Serie Manual Del Operador

Preguntas frecuentes acerca de la
lubricación
¿Cuál es el perjuicio funcional si se usa el "aceite
incorrecto"?
El lubricante se selecciona según la velocidad del
cojinete, la velocidad del engranaje y la temperatura
de funcionamiento. Si el lubricante está demasiado
diluido, aumenta el desgaste ya que no separa
las superficies deslizantes y no eliminará el calor
adecuadamente. Si el lubricante es demasiado
espeso, se aumenta el arrastre de los cojinetes, lo
que provoca que funcionen con mayor temperatura.
El lubricante más espeso no fluirá tan fácilmente
hacia dentro de los engranajes y reducirá el juego
disponible. Los lubricantes en nuestras condiciones
son incompresibles.
¿Cuál es el perjuicio funcional si no se realiza
mantenimiento al aceite?
Si no se realiza mantenimiento al lubricante a los
intervalos adecuados, la acción del cizallamiento
en el cojinete y los engranajes pasará la cuenta y
el lubricante se espesará. El soplador funcionará
a mayor temperatura y aumentará el desgaste en
las piezas móviles. Generalmente, el lubricante
se verá más sucio, producto del material que frota
los componentes. El lubricante se decolorará
debido al sobrecalentamiento. Un indicador de la
descomposición de un lubricante es el aumento en
el número ácido total (TAN) y un cambio de 10 por
ciento en la viscosidad base.
Suceden varias cosas mientras el lubricante pasa por
el soplador. Primero, absorbe energía de fricción en
forma de calor. Este calor se debe disipar a través
de la superficie de contacto con materiales más fríos
o en un volumen residual de lubricante. Mientras se
reduce la fricción, el lubricante también pasa por un
proceso de cizallamiento y la estructura molecular se
descompone.
El resultado es que el lubricante comenzará a
espesarse debido a las cadenas moleculares más
cortas y a la caída de los paquetes de aditivos. El
lubricante espesado causará más arrastre, lo que
aumentará la fricción y el calor y degradará aún más
el lubricante.
El funcionamiento del soplador (entorno, tiempo de
funcionamiento, velocidad y presión) tienen un efecto
directo en los ciclos de trabajo. Los ciclos publicados
se basan en las peores condiciones.
Manual del operador 2017 062017 SPA
Peligros asociados con la
descomposición o el encendido de la
lubricación
! PELIGRO
Hay un riesgo asociado con la
descomposición del medio de
lubricación y que provocará
un líquido o vapor peligroso.
Oambién puede haber un peligro
asociado con el encendido
del medio de lubricación.
Consulte las instrucciones
correspondientes del fabricante
de la lubricación para ver las
precauciones de seguridad.
Liberación de los cojinetes lubricados
– solo serie de lubricación con grasa
Realice mantenimiento al cojinete del extremo de
transmisión en intervalos regulares (consulte la Table
5-1). Use grasa a base de petróleo NLGI n.° 2 de
grado premium con alta resistencia a la temperatura y
buena estabilidad mecánica, como grasa PneuLube,
disponible a través de un profesional local de Tuthill
Vacuum & Blower Systems. Use una pistola de
presión para forzar la grasa nueva en cada cojinete
hasta que salgan rastros de grasa limpia del conector
de alivio.
HNRAS DE FUNCINNAMIENON
VELNCIDAD
8
EN RPM
INOERVALNS DE ENGRASE EN
750 a 1.000 7
1.000 / 1.500 5
1.500 / 2.000 4
2.000 / 2.500 3
2.500 / 3.000 2
3.000 y más 1
Table 5-1 – Intervalos de lubricación sugeridos para los
cojinetes lubricados con grasa
05
Instalación
PNR DÍA
16 24
SEMANAS
4 2
2 1
2 1
1 1
1 1
1 1
17