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4. QUÉ ES NECESARIO SABER
El motor es un aparato cuyas prestaciones, regulari-
dades de funcionamiento y duración están condicio-
nadas por muchos factores, algunos externos y otros
estrechamente unidos a la calidad de los productos
empleados y a la regularidad del mantenimiento.
A continuación se indican algunas informaciones adi-
cionales que permiten un uso más consciente de su
motor.
4.1
CONDICIONES AMBIENTALES
El funcionamiento de un motor endotérmico de cuatro
tiempos está influido por:
a) Temperatura:
– Trabajar a bajas temperaturas se puede comprobar
dificultad de arranque en frío.
– Trabajando a temperaturas muy elevadas es posi-
ble encontrar dificultades de arranque en caliente
debidas a la evaporación del carburante en la cube-
ta del carburador o en la bomba.
– En todo caso es necesario adecuar el tipo de acei-
te a las temperaturas de uso.
b) Altitud:
– La potencia máxima de un motor endotérmico dis-
minuye progresivamente con el aumento de la cos-
tumbre en el nivel del mar.
– Aumentando considerablemente la altitud, es nece-
sario reducir la carga en la máquina, evitando tra-
bajos especialmente gravosos.
4.2
CARBURANTE
La buena calidad del carburante empleado es funda-
mental para la regularidad de funcionamiento del
motor.
a) Utilice gasolina sin plomo (verde) con número míni-
mo de 90 octanos.
b) Use siempre gasolina fresca y limpia, adquirir en
tal cantidad que no se quede inutilizados durante
más de 30 días, además los se pueden depositar
en el interior del contenedor y del depósito.
c) No use gasolina con metanol.
d) No añada aceite ni aditivos a la gasolina.
4.3
ACEITE
Use siempre aceites de buena calidad, eligiendo la
gradación en función de la temperatura de uso.
a) Use solo aceite detergente de calidad no inferior a
SF-SG.
b) Elegir el grado de viscosidad SAE según la
siguiente tabla:
– de 5 a 35 °C
– de -15 a + 35 °C
c) El uso de aceite multigrado puede comportar un
consumo mayor en los periodos de calor, por lo
tanto es necesario comprobar el nivel con mayor
frecuencia.
d) No mezcle aceites de marcas y características
diferentes.
e) El uso de aceite SAE 30 con temperaturas inferio-
res a +5°C puede provocar daños al motor por un
inapropiada lubrificación.
f) No llene más del nivel «MAX» (véase 5.1.1); un nivel
excesivo puede provocar:
– fumosidad en la descarga;
– suciedad de la bujía o del filtro del aceite con
consiguiente dificultades en el arranque.
4.4
FILTRO DEL AIRE
La eficacia del filtro del aire es determinante para evi-
tar que residuos de hierba y polvo puedan ser aspira-
dos por el motor, reduciendo las prestaciones y la
duración.
a) Mantener el elemento filtrante libre de residuos de
hierba y siempre en perfecta eficiencia (véase 6.5).
b) Si fuera necesario, sustituir el elemento filtrante
con un recambio original; elementos filtrantes no
compatibles pueden poner en peligro la eficiencia
y la duración del motor.
c) No ponga en marcha el motor sin el elemento fil-
trante montado correctamente.
4.5
BUJÍA
Las bujías para motores endotérmicos no son todos
iguales!
a) Usar solo bujías del tipo indicado, dotadas de la
justa gradación térmica.
b) Prestar atención al a longitud de la rosca; una
rosca de longitud mayor daña irremediablemente
el motor.
c) Controlar la limpieza y correcta distancia entre los
electrodos (véase 6.6).
ES
= SAE 30
= 10W-30 (Multigrado)
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