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Manual de Operación; Módulo Automático con Falla de Suministro DSE 5320 (v3-esp); Autor John Ruddock (DSE)
3.1
OPERACIÓN EN MODO AUTOMÁTICO
Nota: si una entrada digital configurada para bloqueo de panel está activa, no será posible realizar cambios en el
módulo. La visualización de los instrumentos
y
NO se verán afectados por el bloqueo de panel. Si el
bloqueo de panel está activo, el indicador (si se configura) se iluminará.
Este modo es activado presionando el botón
. Un led indicador a un lado del botón, confirmará esta acción.
Cuando el suministro de red normal cae fuera de los límites configurables por un período mayor del temporizador de
retardo de transitorios de red normal, el LED indicador VERDE de suministro disponible, se apagará. Adicionalmente,
cuando se está en modo AUTO, la entrada de Arranque Remoto (si se configura), es monitoreada. Si se activa, el
indicador de Arranque Remoto Activo (si se configura) se iluminará.
Como sea iniciada que la secuencia de arranque, por falla de suministro de red normal o por entrada de arranque
remoto, la siguiente secuencia es seguida:
Para prevenir por corto tiempo condiciones de transitorios de normal o falsas señales de arranque remoto, el
temporizador de Retardo de Inicio se inicializa. Después de este retardo, si la opción de salida de pre-calentamiento
es seleccionada, entonces se inicializa el temporizador de pre-calentamiento y la correspondiente salida auxiliar se
energizará (si se configura).
Nota: si el suministro de red normal regresa dentro de límites (o si la señal de arranque remoto es retirada, si la
secuencia de arranque fue iniciada por arranque remoto), durante el temporizador de Retardo de Arranque, la unidad
regresará al estado de espera.
Después de los retardos anteriores, el Solenoide de Combustible (o la salida de habilitación del ECU, si se
configura) es energizado y un segundo después, el Motor de Arranque es embragado.
Nota: si la unidad ha sido configurada para J1939, los ECU compatibles recibirán el comando de arranque mediante
el J1939.
El motor dará marcha por un pre-ajustado período de tiempo. Si el motor falla en arrancar durante este intento de
marcha, entonces el motor es desembragado por un pre-ajustado período de descanso. Esta secuencia continuará
hasta el ajustado número de intentos de arranque, la secuencia de arranque será terminada y la Falla de Arranque
será desplegada.
Cuando el motor enciende, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia pre-ajustada de la
salida del generador. Alternamente, un captor magnético, montado en la concha del volante puede ser usado para
detección de velocidad (este es seleccionado por PC usando el programa de configuración de la serie 52/53xx).
También puede usarse la subida de presión de aceite para desconectar el motor de arranque, cualquiera que sea, no
puede usarse para detección de baja o alta velocidad.
Nota: si la unidad ha sido configurada para J1939, el senseo de velocidad es mediante J1939.
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Traducción libre (de la versión 3 inglesa) por: Juan José Sánchez Reséndiz (México)
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