DEA SYSTEM NET EXP Instrucciones De Uso página 104

ВЫБОР
NONE
WARN_FIX (SAS OUT)
WARN_INT
FLASH_FIX
FLASH_INT
ELOCK M1
ELOCK M2
ELOCK_INV M1
ELOCK_INV M2
ELETTRO_BRAKE M1
ELETTRO_BRAKE M2
MINUTERIE
ALARM
TRAFFIC_LIGHT_INT
TRAFFIC_LIGHT_EXT
AUX_OUT_ INPULS
AUX_OUT_STEP
AUX_OUT_TEMP
102
Не используется
Контакт Н.З. (SAS OUTPUT): Если подключен к STOP/SAS INPUT во второй подстанции, приводит к работе
"банковская дверь" (отключение открытия второй двери до тех пор, пока не закроется полностью
первая).
Контакт Н.О. (WARN_FIX): Работает в качестве неподвижного индикатора открытых ворот.
Прерывисто мигающий индикатор открытых ворот: выход медленного прерывистого мигания во время
открытия и быстрого во время закрытия, всегда ВКЛ при открытых воротах, всегда ВЫКЛ только по
окончании маневра закрытия.
Контакт Н.О. Постоянно мигающий выход.
Контакт Н.О. Прерывисто мигающий выход.
Контакт Н.О. Выход для электрического замка двигателя 1.
Контакт Н.О. Выход для электрического замка двигателя 2.
Контакт Н.О. Выход для инвертированного электрического замка двигателя 1 (например: для работы
электромагнита барьеров).
Контакт Н.О. Выход для инвертированного электрического замка двигателя 2 (например: для работы
электромагнита барьеров).
Контакт Н.О. Выход для тормоза двигателя 1 (реверсивный).
Контакт Н.О. Выход для тормоза двигателя 2 (реверсивный).
Контакт Н.О. Контакт закрывается на 3 сек. в начале каждого маневра.
Контакт Н.З. Контакт остается всегда открытым и закрывается при сбое запуска маневра по причине
активного входа безопасности (Photo, Safety, Stop). Контакт возвращается в открытое состояние, когда
следующая попытка запуска маневра завершается успешно. В случае сбоя питания контакт закрыт, и,
следовательно, может быть использован для генерирования сигнала тревоги.
На выходе из реле, контакт Н.З. питает красную лампу, а контакт Н.О. питает зеленую лампу. При закрытых
воротах и/или работающих двигателях, светофор светит красным светом (в случае использования схемы
соединения, указанной на стр. 8, с закрытой дверью светофоры выключены). Только при открытых воротах
реле меняет и зажигается зеленый светофор. В случае работы с 2 светофорами, одним внутренним
и одним внешним, и активацией, исходящей от команд START/OPEN/CLOSE (ЗАПУСК/ОТКРЫТЬ/
ЗАКРЫТЬ), два светофора работают в ожинаковом режиме. В случае работы с приоритетом (активация
с команд OPEN_INT/OPEN_EXT), только светофор, соответствующий входу, становится зеленым, когда
ворота открыты, другой остается гореть крысным светом. Кроме того, после сброса светофоры горят
красным светом и при первой команде подстанция управления произведет поиск упоров/концевых
выключателей, во время которого которого светофоры будут оставаться красными до окончания
операции. Если вы хотите иметь время освобождения, необходимо выбрать время автоматического
закрытия (TCA) с P041, имея в виду, что это установленное время должно быть, по крайней мере, в два
раза больше времени, предусмотренного для прохождения участка между двумя светофорами. Поэтому,
при открытии семафоры будут оставаться с зеленым светом в течение времени TCA/2, в то время как
во второй половине TCA светофоры останутся красными, чтобы дать время для любым транспортным
средствам для освобождения проезда.
Во избежание ожидания очередей, на время, за которое светофор будет зеленым, он всегда принимает
приоритетную команду, которая его активировала, начиная с 0 TCA. Возможный запрос имеет эффект,
как только светофор становится красным, а по окончании TCA станет зеленым светофор, относящийся
к другому направлению.
Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в импульсном режиме.
Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в пошаговом режиме.
Контакт Н.О. Выход, управляемый входом AUX_IN в режиме с установленным временем срабатывания
(величина установлена с P099 указывает на задержку выключения в секундах).
ВЫХОДЫ
ОПИСАНИЕ