DKG-105 Manual del usuario
V17
5. PROGRAMACION
El modo programación es utilizado para programar los temporizadores, límites y la configuración de
la unidad.
Para entrar en el modo programación, primero presionar el botón OFF, luego el botón MENU y
mantener ambos apretados durante 4 seg. El display muestra (Pr) cuando se selecciona el modo
programación. Cada vez que se presione la tecla MENU, se va a visualizar el próximo número de
programa y cuando se suelte se va a mostrar el valor programado. Por ejemplo, si presiona la tecla
MENU y la mantiene presionada, se verá (P01) en el display. Cuando se suelta la tecla MENU se
verá el valor de P01 que puede incrementarse o disminuirse utilizando las teclas TEST (-) y AUTO
(+). Si se presiona nuevamente la tecla MENU, se verá (P02) en el display y cuando se suelte se
verá el valor de P02. Se puede continuar hasta P20. Luego de P20 se retorna de Nuevo a P01. Los
valores programados son guardados en una Memoria no volátil y no son afectados por fallas de
alimentación. Para salir de la programación presionar el botón OFF.
P01 = LIMITE INFERIOR TENSION DE RED: Si una de las fases de red baja de este límite,
significa que la red está mala y comienza la transferencia al generador en los modos AUTO o TEST
P02 = LIMITE SUPERIOR TENSION DE RED: Si una de las fases de red supera este límite,
significa que la red está mala y comienza la transferencia al generador en los modos AUTO o TEST
P03 = LIMITE INFERIOR TENSION DE GEN: Si la tensión de fase del gen. baja de este límite
cuando está alimentando la carga significa una falla de la tensión de gen. y el motor se va a detener.
P04 = LIMITE SUPERIOR TENSION DE GEN: Si la tensión de fase del gen. supera de este límite
cuando está alimentando la carga significa una falla de la tensión de gen. y el motor se va a detener.
P05 = LIMITE INFERIOR FRECUENCIA: Si la frecuencia (G) baja de este valor por un período
superior que el dado por el temporizador retraso de frec., mientras el generador está alimentando la
carga, causa una alarma de frecuencia (baja velocidad) y el motor se va a detener inmediatamente.
Este límite se controla luego de 4seg. desde que se energiza el contactor de generador.
P06 = LIMITE SUPERIOR FRECUENCIA: Si la frecuencia (G) supera de este valor por un período
superior que el dado por el temporizador retardo de frec. , mientras el generador está alimentando la
carga, causa una alarma de frecuencia (sobre velocidad) y el motor se va a detener
inmediatamente. Este límite se controla luego de 4seg. desde que se energiza el contactor de
generador.
P07 = TEMP. RETARDO DE FRECUENCIA: Si la frecuencia (G) se va fuera de los valores
programados por un período más largo que el dado por el temporizador de retardo se frecuencia,
con el motor en marcha, causa una alarma de frec. y el gen. se va a detener inmediatamente.
P08 = NUMERO DE INTENTOS ARR: Los intentos de arranque no va a superar este número.
P09 =TEMP. ANTES DEL ARRANQUE: Tiempo espera antes del arranque. (también llamado
temporizador de precalentamiento)
P10 =TEMP. ENTRE INTENTOS DE ARRANQUE: Tiempo de espera entre intentos de arranque.
P11 =TEMP. DE ARRANQUE: El tiempo de engrane no va a superar este número.
P12 =TEMP. PARADA: Ajusta el tiempo de energizado del solenoide de parada grupo electrógeno.
P13 =TEMP. ESPERA DE RED: Este es el tiempo entre que las tensiones de red está dentro de los
límites y la carga es transferida del generador a la red.
P14 =TEMP. DE REFRIGERACION: Este es el tiempo que el motor marcha sin carga, luego que la
carga fue transferida a la red.
P15 =TEMP. CONTACTOR DE RED: Este es el tiempo luego que el contactor de generador fue
desactivado y antes que el contactor de red sea activado.
P16 =TEMP. CONTACTOR DE GEN: Este es el tiempo luego que el contactor de red fue
desactivado y antes que el contactor de generador sea activado.
P17 =CONFIGURACION DE RELE Y PRESION ACEITE: Configuración del relé de
COMBUSTIBLE y AUXILIAR, así como también el tipo de sensor de aceite.
P18 =TEMP. HABILITACION COMBUSTIBLE: Este es el tiempo luego de la falla de red y antes
que se active la salida de combustible. (utilizado para G.E. con UPS de respaldo)
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