Limpieza Del Sistema De Inyección De Combustible; Preparación; Funcionamiento - WYNN'S FuelSystemSERVE Manual De Funcionamiento

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3. Pulizia sistema di alimentazione
3.1 Azioni preliminari
Assicurarsi che il motore sia a regime normale
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Con il motore arrestato, aprire il cofano e identificare l'alimentazione e il tubo
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di ritorno.
Individuare punti utili per collegare FuelSystemSERVE al sistema di iniezione.
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Preferibilmente dopo il filtro del combustibile e prima della pompa ad alta
pressione.
Scollegare i raccordi del carburante dal veicolo nei punti dove collegheremo
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FuelSystemSERVE.
Collegare il tubo di alimentazione di pressione FuelSystemSERVE (rosso) con
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i corrispondenti adattatori forniti.
Collegare il tubo di ritorno FuelSystemSERVE (blu) con corrispondenti
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adattatori.
Collegare i collegamenti aperti (circuito a bassa pressione) per formare un
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ciclo di ritorno al serbatoio del carburante.
Collegare FuelSystemSERVE alla batteria del veicolo con i cavi di
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alimentazione forniti.
Aggiungere il pulitore ad iniezione DSP (Diesel) o ISP (Benzina) nel serbatoio.
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3.2 Funzionamento
Ruotare il pulsante di selezione per definire il tempo di trattamento preferito
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(i LED sul indicatore di tempo mostreranno la durata).
Spingere il pulsante di selezione e la pompa inizia a funzionare.
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Selezionare la pressione di esercizio secondo le specifiche del costruttore
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del veicolo ruotando il regolatore di pressione (la pressione nel manometro
aumenterà).
Avviare il veicolo e lasciare inattivo.
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Attendere che la macchina emette un segnale acustico (il tempo è
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aumentato o il serbatoio è vuoto).
Premere il pulsante selezione e spegnere il motore.
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Scollegare i tubi del carburante dal FuelSystemSERVE e restituire la
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configurazione dei tubi e delle connessioni allo stato iniziale.
Per svuotare la macchina di qualsiasi liquido rimanente mettere il tubo
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rosso con un collegamento aperto in un contenitore appropriato. Pulire la
macchina premendo il pulsante di selezione per 3 secondi.
Fine del trattamento.
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Per ottenere risultati ottimali, è importante installare i tubi di alimentazione e di
ritorno dopo il filtro del combustibile. In questo modo si impedisce la diluizione
dei liquidi di iniezione per garantire la migliore pulizia.
Pressioni del carburante (solo guida)
BENZINA
K-jetronic 4 a 5 bar
KE-jetronic 5,5 a 6 bar
D-jetronic 2 a 3 bar
Multipoint systems 3 bar
Monopoint systems 1 a 2 bar
Carburatore 0 a 0,5 bar
Iniezione diretta 3 bar
Wynn's FuelsystemSERVE
GASOLIO
Pompa in linea 1 a 2 bar
Pompa rotativa 1 bar
Pompa rotativa con
2 a 3 bar
regolazione elettrica
Common rail 2 a 3 bar
Iniettore pompa 2 a 3 bar
ES
3. Limpieza del Sistema de Inyección de Combustible
3.1 Preparación
Asegúrese de que el motor se encuentra a una temperatura de funciona-
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miento normal.
Con el motor parado, abra el capó e identifique el tubo de alimentación de
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combustible y el tubo de retorno de combustible.
Localice los puntos para conectar FuelSystemSERVE al sistema de inyección.
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Preferiblemente, después del filtro de combustible y antes de la bomba de
alta presión.
Desconecte las conexiones de combustible del vehículo en los puntos en los
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que conectaremos FuelSystemSERVE.
Conecte el tubo de alimentación de combustible FuelSystemSERVE (rojo)
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con los adaptadores proporcionados que correspondan.
Conecte el tubo de retorno de combustible FuelSystemSERVE (azul) con los
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adaptadores que correspondan.
Junte las conexiones abiertas (circuito de baja presión) para formar un circui-
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to o bucle de retorno al depósito de combustible.
Conecte FuelSystemSERVE a la batería del vehículo con los cables de alimen-
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tación proporcionados.
Añada el limpiador de inyección DSP (Diesel) o ISP (Gasolina) al depósito.
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3.2 Funcionamiento

Gire la ruleta para seleccionar la duración del tratamiento (ver indicador LED).
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Presione el botón de selección para comenzar la operación.
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Gire el regulador de presión hasta que la aguja del indicador alcance la
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presión de trabajo definida por el fabricante del vehículo.
Arranque el vehículo y manténgalo al ralentí.
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La máquina emitirá un pitido (beep) una vez transcurrido el tiempo de
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tratamiento seleccionado, o al agotarse el producto en el depósito.
Presione el botón de selección y apague el motor.
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Desconecte los tubos de FuelSystemSERVE y reconecte de nuevo las
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conexiones a la configuración original del sistema de inyección.
Para vaciar el depósito, introduzca el tubo con conector rojo en un envase
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apropiado y purgue presionando el botón de selección durante 3 segundos.
Tratamiento finalizado.
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Para obtener los mejores resultados, es importante instalar las mangueras de
alimentación y retorno después del filtro de combustible. De esta forma,
evitaremos la disolución de los fluidos de tratamiento Wynn' s Injection y
conseguiremos los mejores resultados de limpieza.
Presión del Combustible (solo como guía)
GASOLINA
K-jetronic 4 a 5 bar
KE-jetronic 5,5 a 6 bar
D-jetronic 2 a 3 bar
Sistemas Multipunto 3 bar
Sistemas Monopunto 1 a 2 bar
Carburador 0 a 0,5 bar
Inyección directa 3 bar
DIÉSEL
Bomba en línea 1 a 2 bar
Bomba rotativa 1 bar
Bomba rotativa con
2 a 3 bar
dirección electrónica
Common rail 2 a 3 bar
Bomba/inyector 2 a 3 bar