WYNN'S FuelSystemSERVE Manual De Funcionamiento página 13

RU
3. Очистка топливной системы (системы впрыска топлива)
3.1 Подготовка
Удостоверьтесь, что двигатель прогрет до рабочей температуры.
❙
При остановленном двигателе откройте капот и определите магистрали
❙
подачи топлива и "обратку".
Определите точки для подсоединения FuelSystemSERVE к системе
❙
впрыска. Предпочтительно после топливного фильтра и перед ТНВД.
Отсоедините топливные коннекторы от автомобиля в точках, где вы
❙
будете подключать FuelSystemSERVE.
Подключите шланг подачи жидкости FuelSystemSERVE (красный) с
❙
соответствующим адаптером (поставляется) к топливной магистрали.
Подключите "обратку" к FuelSystemSERVE (синий шланг) с
❙
соответствующим адаптером.
Закольцуйте отсоединенные топливные магистрали при помощи
❙
специального шланга.
Подключите FuelSystemSERVE к аккумуляторной батарее автомобиля
❙
при помощи электрокабелей, входящих в комплект поставки.
Залейте жидкость очиститель топливной системы DSP (Дизель) или ISP
❙
(Бензин) в бак.
3.2 Работа
Для установки длительности очистки необходимо прокрутить
❙
колесо выбора (Индикатор времени будет отображать выбранную
продолжительность на временной шкале).
Нажмите на колесо выбора и насос начнет работу.
❙
Установите рабочее давление в соответствии с указаниями изготовителя
❙
автомобиля и нажмите колесо управления(во время установки рабочего
давления, датчик давления будет отображать установленное давление).
Запустите двигатель автомобиля и оставьте его работать на холостых
❙
оборотах.
Дождитесь, пока устройство подаст сигнал (закончится время процедуры
❙
или чистящая жидкость).
Нажмите на колесо выбора и заглушите двигатель.
❙
Отсоедините топливные шланги от FuelSystemSERVE и подключите штатные
❙
шланги и соединения в первоначальное состояние.
Чтобы слить все остатки чистящей жидкости, опустите красный шланг с
❙
открытым соединением в подходящую емкость. Слейте жидкость, нажав на
3 сек. кнопку выбора.
Окончание обработкию.
❙
Для лучшего результата важно устанавливать подающий и обратный
шланги после топливного фильтра. Таким образом вы избежите
разбавления чистящих жидкостей Wynn' s , что гарантирует достижение
лучшего чистящего эффекта.
Давление топлива (только руководство)
БЕНЗИН
K-jetronic От 4 до 5 бар
KE-jetronic 5,5 до 6 бар
O-jetronic От 2 до 3 бар
Многоточечные системы 3 бар
Одноточечные системы От 1 до 2 бар
Карбюратор От 0 до 0,5 бар
Непосредственный впрыск 3 бар
Wynn's FuelsystemSERVE
ДИЗЕЛЬ
Встроенный насос От 1 до 2 бар
Центробежный насос 1 бар
Центробежный насос с
От 2 до 3 бар
электронным управлением
Аккумуляторная система От 2 до 3 бар
Насос / узел впрыска От 2 до 3 бар
PL
3. Czyszczenie układu paliwowego/wtryskowego
3.1 Przygotowanie
Sprawdzić czy silnik znajduje się w normalnej temp. roboczej.
❙
Przy zatrzymanym silniku otworzyć maskę i zidentyfikować dopływ paliwa
❙
oraz przewód powrotny.
Znaleźć odpowiednie punkty do podłączenia FuelSystemSERVE do układu
❙
wtryskowego. Najlepsze miejsca znajdują się za filtrem paliwa i przed pom-
pą wysokociśnieniową.
Odłączyć kształtki paliwowe z pojazdu w miejscach, w których ma być po-
❙
dłączony FuelSystemSERVE.
Podłączyć rurę zasilania ciśnieniowego (czerwona) FuelSystemSERVE do
❙
odpowiadających jej, dostarczonych złączek.
Podłączyć rurę powrotną (niebieska) FuelSystemSERVE do pasujących złąc-
❙
zek.
Połączyć otwarte łącza (obwód niskiego ciśnienia) w celu utworzenia pętli
❙
zwrotnej do zbiornika paliwa.
Podłączyć FuelSystemSERVE do akumulatora pojazdu za pomocą dostarc-
❙
zonych kabli zasilania.
Środek przeznaczony do czyszczenia układu typu diesel - DSP lub do benzy-
❙
nowego układu wtryskowego - ISP, dodać do zbiornika.
3.2 Wykonanie Procedury
Przekręcić przycisk wyboru celem ustawienia odpowiedniego czasu obróbki
❙
(światełko LED po stronie wskaźnika czasu zapali się w trakcie obróbki).
Wcisnąć przycisk wyboru, po czym pompa zacznie pracować.
❙
Wybrać żądany poziom ciśnienia zgodnie ze specyfikacjami ustalonymi
❙
przez producenta przekręcając Regulator ciśnienia. (ciśnienie w mierniku
ciśnienia podniesie się).
Włączyć urządzenie i pozostawić na jałowym biegu.
❙
Zaczekać, aż urządzenie wyda sygnał dźwiękowy (czas zakończył się lub
❙
zbiornik jest pusty).
Nacisnąć przycisk wyboru i wyłączyć silnik.
❙
D Odłączyć przewody paliwowe z FuelSystemSERVE i przywrócić ustawienie
❙
rur i łączy do stanu początkowego.
Celem opróżnienia urządzenia z wszelkich pozostałych płynów, należy
❙
wstawić czerwonego węża otworem do odpowiedniego naczynia. Oczyścić
urządzenie naciskając przycisk wyboru przez 3 sekundy.
Koniec obróbki.
❙
W celu uzyskania jak najlepszych wyników konieczne jest zainstalowanie
przewodów zapewniających dopływ oraz powrót paliwa za filtrem paliwa. W
ten sposób zapobiec można rozcieńczeniu płynów marki Wynn' s służących do
wtryskiwania i zapewnić jak najlepsze czyszczenie.
Ciśnienie paliwa (wyłącznie dla informacji)
BENZYNA
K-jetronic 4 - 5 barów
KE-jetronic 5,5 - 6 barów
D-jetronic 2 - 3 bary
Układy wielopunktowe 3 bary
Układy jednopunktowe wtryskiwanie 1 - 2 barów
karburator 0 - 0,5 bara
Bezpośrednie wtryskiwanie 3 bary
OLEJ NAPEDOWY (DIESEL)
Rzędowa pompa wtryskowa 1 - 2 barów
Pompa rotacyjna 1 bar
Pompa rotacyjna z elektron wspomaganiem
2 - 3 barów
kierownicy
System bezpośredniego wtrysku
2 - 3 bary
(common rail)
Pompa /jednostka wtrskująca 2 - 3 bary