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5. DESMONTAJE Y REMONTAJE (continuación)
5.5 Cierre mecánico
5.5.1 Tipo
Las bombas A55A pueden estar esquipadas con :
• cierres normalizados Ø 45 (del tipo corto - K, según
la norma EN 12756) ;
• cierres MOUVEX Ø 45.
5.5.2 Funcionamiento
En su movimiento de rotación, el eje arrastra la cara
giratoria monobloque.
La contrapartida fija está sujeta al cuerpo de la bomba.
La estanqueidad se realiza :
• Estáticamente, mediante las juntas tóricas que se
sitúan entre la cara giratoria y el eje y entre la parte
opuesta fija y el cuerpo de la bomba.
• Dinámicamente, mediante las superficies de
contacto entre la cara giratoria y la contrapartida fija.
Por ello, la estanqueidad depende del estado de las
superficies de contacto y las juntas.
5.5.3 Desmontaje
Preparación
Desacoplar la bomba del motor y quitar el acoplamiento
y la chaveta 12508.
• Acomplamiento proporcionado por MOUVEX
Quitar el tornillo de bloqueo, después, quitar el
acoplamiento y comprobar su estado. Cambiarlo si
es necesario.
• Otro acoplamiento
Remitirse al Manual de instrucciones del fabricante.
Seguir las instrucciones del § C
Desmontaje de la tapa de rodamiento
Observar la posición del tornillo 12706A (derecha o izquierda).
Quitar los tornillos 12706 y sus arandelas 12721.
Sacar del cuerpo 12101 el conjunto eje, tapa de roda-
miento, caja de rodamiento, junta, rodamiento, cierre
mecánico y cojinete de pistón (piezas 12501 - 12503 -
12504 - 12511 - 12600 - 12627 - (12641 - 12642) -
12701 - 12703 - 12704 - 12705 - 12706A - 12707 -
12708 - 12717 - 12733).
NT 1012-E00 08 18 Bomba A55 A s
y P
.
ILINDRO
ISTÓN
19/38
Quitar el tornillo 12706A.
Quitar la tapa de rodamiento 12705, procurando no
dañar el retén labial 12707 en los cantos del alojamiento
de la chaveta.
Controlar el estado del retén labial 12707. Cambiarlo si
es necesario.
En caso de que la caja de rodamiento 12701 esté pega-
da al cuerpo 12101, seguir los pasos siguientes :
• Observar la posición del tornillo 12706A (derecha o
izquierda).
• Quitar el tornillo 12706A.
• Quitar la tapa de rodamiento 12705 procurando no
dañar el retén labial 12707 en los cantos del aloja-
miento de la chaveta.
• Colocar dos tornillos 12706 en los orificios roscados
de la caja de rodamiento 12701. Apretar progresiva-
mente los tornillos 12706, procurando igualar el
apriete, hasta que las piezas se despeguen.
AVISO
Una vez que se haya sacado la tapa de rodamiento
12705, el eje solo es sostenido por el rodamiento
oscilante y, entonces, puede volcarse, lo que podría
dañar el cierre mecánico. Para evitar esto, sujetar el
eje 12501 y la caja de rodamientos 12701 de manera
en que se limite el movimiento oscilante (por ejem-
plo, manteniendo el conjunto en posición vertical).
AVISO
Una vez que se haya sacado la tapa de rodamiento
12705, éste ya no está protegido contra las impure-
zas. Para evitar contaminar la grasa del rodamiento,
protegerlo mediante una lámina de protección.
Desmontaje de la caja de rodamiento
Recuperar la junta 12717 y comprobar su estado.
Cambiarla si es necesario.
Quitar el anillo elástico 12704.
Quitar el eje 12501 del conjunto caja de rodamiento y
rodamiento (piezas 12701 - 12703 - 12733 - 12627 y
contrapartida fija del cierre mecánico) procurando no
dañar la junta Nilos 12733.
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