Utilisation À Haute Altitude; Maintenance - Rolair VT25BIG Manual De Instrucciones

CONDITIONS HUMIDES: N'utilisez pas le compresseur dans des zones humides ou mouillées, ni après un emploi l'ayant exposé à la
pluie, au verglas, à la glace, à la neige ou à tout autre type d'humidité. Ne pas respecter cette mise en garde peut entraîner une
décharge électrique ou un dépôt de rouille ou de glace sur des pièces importantes du compresseur, rendant son emploi plus
dangereux. Utilisez ou rangez toujours le compresseur dans un endroit propre, sec et bien aéré.
ÉLECTRIQUE À ENTRAÎNEMENT DIRECT
Établir que le compresseur d'air est prêt à fonctionner en passant en revue les sujets et l'information fournie à la Section
« Fiche de contrôle du pré-démarrage » de ce manuel. Ouvrir lentement la purge du réservoir pour évacuer toute présence de
condensation qui se serait accumulée et garder la purge ouverte pendant quelques secondes après le démarrage pour faire
réchauffer l'ensemble moteur/pompe. S'assurer que le levier de commande du pressostat est à la position « Off » (arrêt) avant de
brancher le cordon d'alimentation dans une prise mise à la terre de façon appropriée. Déplacer le levier du pressostat à la position
« On/Auto » (marche/automatique) pour accumuler la pression et maintenir automatiquement le paramètre pression haut du
réservoir. Tourner le bouton de réglage du régulateur dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la jauge indique 0 lb/po² avant de fixer
le flexible d'air et l'accessoire. Régler la pression de fonctionnement en tournant le bouton de réglage du régulateur dans le sens
horaire, puis verrouiller la pression de fonctionnement selon les spécifications fournies par le fabricant de l'outil. Toujours utiliser le
levier du pressostat sur « On(Auto)/Off » (marche (automatique)/arrêt) pour démarrer ou arrêter le compresseur d'air. Ne jamais
arrêter le compresseur en le débranchant de la source d'alimentation. Ranger le compresseur dans un endroit chaud/sec et effectuer
l'activité de maintenance, tel qu'il est indiqué dans le manuel.
CYCLE D'UTILISATION :
Plusieurs appareils à entraînement direct ROLAIR comme les modèles FC1500HBP2, FC1500HS3 et JC10 sont conçus pour
un cycle de service de 70 %. S'ils sont soumis à un fonctionnement en continu, le système de protection contre les surcharges
internes va arrêter le moteur et ne va permettre le redémarrage que lorsqu'un refroidissement suffisant se sera produit.
TEMPÉRATURES DE GEL:
Il est indispensable de bien conserver et réchauffer les liquides avant tout démarrage ou toute utilisation du compresseur d'air par
temps de gel. L'eau, sous-produit naturel de l'air comprimé, peut se transformer en glace et éventuellement bloquer la circulation
d'air dans, à travers ou devant s'échapper de la pompe et du ou des réservoirs ou des canalisations d'air. Videz les réservoirs et
canalisations d'air après toute utilisation et, lorsque le compresseur n'est pas utilisé, laissez les robinets de vidange ouverts.
Si une partie ou la totalité du compresseur a pu être gelée, il faut le dégeler entièrement avant d'essayer de le faire démarrer.
Augmentez progressivement la température au-dessus du point de congélation et vidangez toute l'humidité pouvant se trouver
dans les réservoirs, les canalisations et les séparateurs d'eau.
Meilleures pratiques par temps froid
N'essayez pas de faire démarrer un compresseur gelé ; dégelez-le entièrement avant.
•
Rangez le compresseur d'air dans un endroit propre et sec et qui restera constamment au-dessus du point de
•
congélation.
• Remplacez l'huile de la pompe et du moteur par une huile qui convient à l'hiver (voir le manuel du propriétaire).
• Avant tout démarrage, ouvrez le ou les robinets de réservoir et laissez fonctionner le compresseur pendant 45 à
60 secondes avec le ou les robinets ouverts avant de le ou de les fermer et de faire augmenter la pression dans le
réservoir.
• Il peut aussi être bon d'utiliser un lubrifiant contenant du liquide dégivrant afin d'éviter que les canalisations d'air ne
givrent ou ne se bloquent en raison de la glace.
• Pour toute autre question à ce sujet, contactez votre représentant ROLAIR ou notre bureau de service à la clientèle.
UTILISATION À HAUTE ALTITUDE :
Les pompes de compresseurs d'air produisent moins de pi³/min à des altitudes plus élevées en raison d'une diminution de
la pression atmosphérique. En règle générale, la capacité diminue d'environ 3 % pour chaque augmentation de l'altitude de 305 m
(1000 pi). De plus, étant donné que l'air à plus haute altitude est moins dense et ne refroidit pas autant, les moteurs électriques ne
peuvent pas être soumis à la totalité de l'intensité électrique indiquée sur la plaque signalétique et peuvent devoir être mis à niveau
afin d'éviter une surchauffe répétée.
Les compresseurs à entraînement direct ou à main qui sont construits avec des soupapes de démarrages à froid peuvent
avoir besoin d'être modifiés lorsqu'ils sont utilisés à des altitudes plus élevées. Communiquez avec notre service à la clientèle en
usine si votre compresseur d'air (qui fonctionne habituellement bien) ne fonctionne pas adéquatement à des altitudes plus élevées.
Votre nouveau compresseur correspond à ce qui se fait de mieux en matière d'ingénierie et fabrication. Cependant, même
la meilleure des machines nécessite une maintenance périodique. Veuillez respecter le calendrier de maintenance et tenir compte
des suggestions qui suivent pour maintenir le compresseur dans un état optimal.
REMARQUE : Toujours débrancher ou éteindre le compresseur et purger les réservoirs d'air complètement avant de tenter toute
activité de maintenance. Attendre que le compresseur refroidisse avant toute révision.

MAINTENANCE

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