Identificación; Modo De Energía; Anomalías, Causas Y Soluciones; Causas Posibles - GYS AUTOPULSE 220-M3 Manual Del Usuario

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  • ES

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  • ESPAÑOL, página 60
Passe (ON/OFF)
Soldadura (ON/OFF)
Temperatura (ON/OFF)
Longitud (ON/OFF)
Visualización del sitio de construc-
5-
ción/cable
En la parte superior izquierda, se mues-
tran el nombre del sitio y el número de
cable.
(El número de cable se incrementa
automáticamente y no se puede modi-
ficar)
La función «Explorar» permite acceder a la lista de sesiones de trabajo creadas, ordenarlas y borrarlas.
El pictograma
permite ver los detalles de cada sesión con la siguiente información: frecuencia de muestreo, número de cordones regis-
trados, tiempo total de soldadura, energía de soldadura suministrada, configuración de cada cordón (proceso, marca de tiempo, tiempo de
soldadura y soldadura U-I).
La recuperación de esta información se realiza exportando los datos a una llave USB.
Los datos CSV pueden ser usados usando software de hoja de cálculo (Microsoft Excel
MODO DE ENERGÍA
Este modo desarrollado para soldar con control de energía enmarcado por un DMOS permite, además de la visualización de la energía del cordón
después de la soldadura, ajustar:
El coeficiente térmico según la norma utilizada: 1 para las normas ASME o 0,8 para las normas europeas. La energía visualizada se calcula teniendo
en cuenta este coeficiente.
ANOMALÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Anomaías
La velocidad del hilo de soldadura no es constante.
Le motor de devanado no funciona.
Mal devanado del hilo.
AUTOPULSE 220-M3
6-
Identificación
En cada extremo del cable se muestra
una ventana de identificación: número
de paso, número de soldadura, tem-
peratura de la pieza y/o longitud del
cable.

Causas posibles

El orificio está obstruido por salpicaduras.
El hilo patina en los rodillos.
Uno de los rodillos patina.
El cable de la antorcha está retorcido.
El freno de la bobina o el rodillo están demasiado
apretados.
Funda pasa-hilos sucia o dañada.
La cuña del eje de los rodillos no está presente
Freno de la bobina demasiado apretado.
7-
Calibrado
La validación se puede realizar en la
HMI o apretando el gatillo.
, Calc OpenOffice
, etc).
®
®
Soluciones
Limpie el tubo de contacto o cámbielo y vuelva a
poner producto anti-adherente.
Vuelva a poner producto anti-adherente.
Compruebe el ajuste del tornillo del rodillo.
El cable de la antorcha debe estar lo más recto
posible.
Afloje el freno y los rodillos
Límpiela o reemplácela.
Coloque la cuña en su lugar.
Afloje el freno.
ES
75

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