Método; Sustitución Del Aceite Motor; Mantenimiento Filtro Del Aire; Bandeja De Recogida Del Polvo - BAUKER INDEPENDENT 2800 Manual De Uso

II. MÉTODO
1. SUSTITUCIÓN DEL ACEITE MOTOR
Para facilitar el vaciado del aceite del motor, el motor
todavía debe estar caliente.
a) Desenrosque el tapón del aceite y el tapón de vaciado
para vaciar por completo el depósito de aceite. Enrosque de
nuevo el tapón de vaciado (Fig. 22).
b) Reponga el nivel con el aceite motor aconsejado hasta
alcanzar la muesca de nivel máximo.
c) Enrosque de nuevo el tapón del depósito. El reabasteci-
miento de aceite motor de 1/2 cambio es de 0,5 litros, el re-
abastecimiento del aceite motor es de litros 0,60 l. (5,5 hp); 1,1
l. (7-9-11hp).
NOTA No abandone las latas de aceite gastado en la basura y no vierta el aceite en el terreno. Para
proteger el ambiente, le aconsejamos guardar el aceite gastado en un contenedor cerrado y llevarlo a una
empresa local especializada en eliminación de residuos.

2. MANTENIMIENTO FILTRO DEL AIRE

Un filtro del aire sucio puede bloquear el flujo del aire al carburador, haciendo que sea insuficiente.
Para mantener el carburador en perfecto estado, realice el mantenimiento periódico del filtro del aire.
Si el motor se utiliza en zonas muy polvorientas, el mantenimiento
debe realizarse con mayor frecuencia.
ADVERTENCIA
Nunca limpie el elemento del filtro del aire con gasolina o
detergentes con un punto de explosión bajo, puesto que existe
peligro de explosiones.
ATENCIÓN
Nunca ponga en funcionamiento el motor sin el filtro del aire,
puesto que en el motor, además del aire, podría penetrar
suciedad y polvo, acelerando el desgaste del motor.
Filtro de doble elemento (Fig. 23)
Destornille el tornillo de mariposa, desmonte la caja del filtro e
inspeccione los dos elementos para comprobar que no estén
dañados. Cámbielos si fuera necesario.
a) Elemento del filtro de espuma: limpie con detergentes para
uso doméstico y agua caliente (o bien con disolventes que no
sean inflamables o con un alto punto de explosión), déjelo secar
y seguidamente sumérjalo en aceite de motor limpio. Escurra
el aceite sobrante, dado que un exceso de aceite produciría
humo en fase de puesta en marcha.
b) Elemento del filtro de papel: sacuda el elemento del filtro
contra una superficie sólida para eliminar el polvo acumulado
o dirija desde el interior hacia el exterior un chorro de aire
comprimido (no superior a 30 psi). No limpie nunca el filtro con
un cepillo, porque la suciedad podría penetrar en las fibras del
elemento. Si el elemento está muy sucio, cámbielo por otro
nuevo.
Filtro de recogida del polvo (Fig. 24)
Destornille el tornillo de mariposa, desmonte la caja del filtro
e inspeccione los dos elementos para comprobar que no estén
dañados. Cámbielos si fuera necesario.
a) Elemento del filtro de espuma: limpie con detergentes para
uso doméstico y agua caliente (o bien con disolventes que no
sean inflamables o con un alto punto de explosión), déjelo secar
y seguidamente sumérjalo en aceite de motor limpio. Escurra
el aceite sobrante, dado que un exceso de aceite produciría
humo en fase de puesta en marc.
20
Varilla
de nivel
Tapón de vaciado
Varilla
de nivel
fig. 22
Tornillo de mariposa
Caja del filtro
del aire
Elemento del filtro
de papel
Elemento del filtro
de espuma
fig. 23
Tapa del filtro
del aire
Acanala-
dura
Guía de
aire
Proyección
entrada
del aire
Bandeja de
recogida del
polvo
Tapón de
vaciado
Tornillo de
mariposa
Elemento
del filtro
de papel
Elemento
del filtro
de espu-
ma
fig. 24