Messa In Funzione - BFT RME Manual Del Usuario

RME
La lunghezza massima consigliabile per il cavo di collegamento è di 100 m. Poiché la sensibilità della spira diminuisce proporzionalmente
alla maggiore lunghezza del cavo di collegamento, è consigliabile limitare il più possibile la lunghezza di quest'ultimo.
Le spire vengono fissate alla superficie stradale mediante un composto "a presa rapida" contenente resina epossidica o un mastice di
bitume utilizzato a caldo.
La distanza minima da rispettare tra due eventuali spire contigue deve essere di almeno 2 metri.
N.B. la presenza di un rinforzo in ferro sotto il manto stradale riduce l'attività induttiva e pertanto la sensibilità del sistema di rilevazione a
spira. La distanza ottimale da tenersi tra il cavo della spira e il rinforzo d'acciaio è di 150 mm.
5. FUNZIONAMENTO
5.1 Pulsante di RESET e TARATURA
Premuto una volta permette di inizializzare il dispositivo con i parametri rilevati.
N.B. E' quindi importante che durante l'operazione di reset non ci siano corpi metallici di discrete dimensioni in prossimità della spira
interrata.
Il pulsante di RESET deve essere premuto ogni volta che viene variata la posizione di uno o più dip-switch.
5.2 LED di rilevazione (Fig. 3)
- Lampeggio durante la fase di taratura
- Si accende durante la fase di rilevazione di un corpo metallico

5.3 Messa in funzione

•
Realizzare i collegamenti dello zoccolo undekal seguendo le indicazioni di Fig. 3 ed innestare successivamente il rilevatore come
indicato nella medesima figura.
•
Impostare la frequenza tramite i dip-switch 1 e 2 come indicato in Fig. 2. La variazione della frequenza serve soprattutto per
evitare l'interferenza tra due spire magnetiche installate in vicinanza (2-3 mt. di distanza); in quest'ultimo caso per evitare
interferenze bisogna quindi impostare frequenze differenti. Di norma il rilevatore collegato alla spira con dimensioni e numero di
avvolgimenti superiori, deve essere tarato alla frequenza inferiore, e viceversa.
•
Impostare la sensibilità tramite i dip-switch 3 e 4 come indicato in Fig. 2. La regolazione della sensibilità permette di interdire la
rilevazione di corpi metalli di ridotte dimensioni quali biciclette e motocicli.
•
L'uscita OUT 1 può essere abilitata o disabilitata tramite il dip-switch 8 (Fig 2.) ed ha un funzionamento impulsivo (100 ms).
L'uscita OUT 2 può essere regolata con funzionamento impulsivo (100 ms.) con attivazione all'impegno o al disimpegno della
spira, oppure con funzionamento in presenza, tramite i dip-switch 6 e 7 (Fig. 2).
•
Assicurarsi di non avere nessuna massa metallica sopra la spira e premere il pulsante di RESET per effettuare la taratura
automatica del rilevatore elettromagnetico.
•
Effettuare varie prove di funzionamento facendo transitare sulla spira i mezzi che si vogliono rilevare. Se necessario variare la
sensibilità tramite i dip-switch 3 e 4.
N.B. Non è necessario impostare valori di sensibilità eccessivamente alti.
•
Se necessario, inserire la funzione di BOOST tramite il dip-switch 5. Tale funzione serve per aumentare la sensibilità al fine di
mantenere attivato il contatto di rilevazione anche nel caso di automezzi molto alti o durante il passaggio di una motrice con
rimorchio.
SELEZIONE SELEZIONE
FREQUENZA SENSIBILITA'
ON
1 2 3 4
ALTA
OFF
ON
1 2 3 4
MEDIO ALTA
OFF
ON
1 2 3 4
MEDIO BASSA
OFF
ON
1 2 3 4
BASSA
OFF
FUNZIONE BOOST
ON ON
5
ATTIVA
ALTA
OFF OFF
ON
ON
5
MEDIO ALTA NON ATTIVA
OFF OFF
ON
MEDIO BASSA
OFF
ON
BASSA
OFF
ITALIANO
MODO USCITA OUT2
ON
6
IMPULSIVO
OFF
ON
6
PRESENZA
OFF
2
04/05 – D811476_02
MODO USCITA OUT2 MODO USCITA OUT1
ON
7 8
IMPULSIVO AL
DISIMPEGNO
OFF
ON
7 8
IMPULSIVO
ALL'IMPEGNO
OFF
Fig. 2
ON
ABILITATA
OFF
ON
NON ABILITATA
OFF