Polini SPEED DRIVE Instrucciones De Montaje

sPEEd drIVE
La Polini Motori ha progettato e realizzato questa nuova puleggia condotta per migliorare ed
aumentare le prestazioni del vostro scooter, dando al motore la possibilità di erogare tutta la sua
potenza e quindi maggior escursione alla cinghia. Per questo motivo è necessario abbinare allo
Speed Drive la cinghia più lunga. Per alcuni modelli di scooter può essere necessario smontare la
fiancata in plastica della carrozzeria e il pedale d'avviamento. Togliere il carter lato trasmissione
prestando attenzione a non spostare dalla sua sede l'alberino di messa in moto, svitare il dado
di bloccaggio della campana frizione tenendola ferma con una pinza autobloccante. Svitare il
dado di fissaggio della frizione centrifuga e rimuoverla; sfilare via la molla, le puleggie e la
cinghia di trasmissione. Procedere al montaggio dello Speed Drive. Questa semipuleggia mobile
é caratterizzata da due serie di scanalature con diverse inclinazioni. Queste sono rispettivamente
di 36° e 38° e sono state studiate per ottimizzare la trasmissione della potenza, mantenendo il
regime del motore costantemente al valore di coppia massima. Per la messa a punto dello Speed
Drive, consigliamo di partire utilizzando la serie di scanalature a 38° (distinguibili per il punto di
riconoscimento posizionato di fianco ad una di esse). Utilizzando le scanalature a 36°, si otterrà
un abbassamento del regime di intervento del variatore. La diversa inclinazione delle due serie
di scanalature varia la forza assiale, con la quale la semipuleggia agisce sulla cinghia; per questo
motivo con lo Speed Drive é necessario utilizzare le molle di contrasto POLINI (vedi catalogo
Polini).
MONTAGGIO – Per non danneggiare gli anelli di tenuta le 2 semipuleggie sono già accoppiate
nella confezione. Diversamente, per montarle tra loro, posizionare l'apposito calzatore sull'estre-
mità del collare della puleggia fissa, ed infilare la puleggia mobile. Rimuovere quindi il calzatore.
Raccomandiamo la massima cura nella lubrificazione dei vari componenti, in particolar modo
riempire con il grasso tutte le cave, inserire i grani di fermo nelle loro sedi e montare lo scodellino
guidamolla con un movimento rotoidale facendo attenzione a non danneggiare i due anelli di
tenuta. Servendosi di un cacciavite piano, portare all'interno del mozzo una piccola quantità di
grasso che durante il funzionamento verrà centrifugato verso l'esterno attraverso gli appositi fori,
andando così a lubrificare la zona di scorrimento. Raccomandiamo l'utilizzo di grasso speciale
per alte temperature cod. 242.030. A questo punto infilare la molla e il guidamolla, inserire la
frizione e bloccare tutto con il dado (vedi schema di montaggio).
MOTORI YAMAHA-MINARELLI Ø128 – Il kit Speed Drive Ø128, consente alla cinghia di
IstruzIonI dI montaggIo
assembling instructions
instructions d'assemblage
instrucciones de montaJe
montageanleitungen
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compiere una maggiore escursione in quanto il diametro della puleggia è stato portato da 120 a
128 mm. La maggiorazione del diametro necessita di piccole lavorazioni manuali nel carter.
Foto 1 Yamaha orizzontale: con un manipolo a mano lisciare le creste del carter per evitare che la
cinghia tocchi nei punti indicati.
Foto 2 Yamaha verticale: se necessario, lavorare il carter coprivariatore nel punto indicato per
evitare il contatto con la campana frizione.
Lo spessore 12x18x3 in dotazione nel kit va posizionato sotto la campana frizione (vedi schema
di montaggio).
MANUTENZIONE - Ogni 8000/10000 km controllare l'usura, pulire e sgrassare lo Speed
Drive e tutti gli altri organi della trasmissione. Per i vostri variatori esigete solo ricambi originali
Polini Motori. Vi ringraziamo per la fiducia che avete riposto nei nostri prodotti. Raccomandiamo
sempre la massima prudenza, di indossare ed allacciare sempre il casco, luci accese anche di
giorno e prudenza sulle strade.
Consultate i nostri cataloghi o il nostro sito www.polini.com
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Polini Motori has designed and manufactured a new driven half-pulley to improve and increase
your scooter's performance, giving the engine the possibility of outputting all its power and
consequently to grant more belt excursion. For this reason it is necessary to fit a longer belt
together with the Speed Drive.
For some scooters models it could be necessary to remove the body plastic side and the starting
pedal. Remove the case placed in the transmission side being careful not to move the starting axle
from its housing, unscrew the clutch bell locking nut keeping it still using a self-locking calliper or
a screwdriver. Unscrew the clutch fixing nut and keep it off: remove the spring, the pulleys and
the transmission belt. Go on assembling the Speed Drive. This mobile half-pulley is characterised
by two series of grooves with different inclinations and by a pulley with different diameters. The
inclination of the two series of grooves is respectively of 36° and 38° and it has been studied in
order to optimise the power transmission keeping constant the r.p.m. at the maximum torque.
For the setting up of the Speed Drive we suggest you beginning with the series of 38° grooves
(visible for the landmark on the left side). By using the 36° grooves it will be possible to obtain a
lowering of the intervention running of the variator. The different inclination of the two series of
grooves changes the axial force which the semi-pulley acts with on the belt; for this reason, with
the Speed Drive it is necessary to use POLINI compression springs (see Polini catalogue)
ASSEMBLY – In order not to damage the oil seals, the two half-pulleys have been already cou-
pled in the box. Otherwise, to fit them, place the tool on the edge of the fixed pulley collar and
insert the mobile pulley. Then remove the tool. We recommend the greatest care in the lubrication
of the different components; fill in all the grooves with grease, insert the dowels in their seats
and assemble the sleeve spring guide with a circular movement, paying attention not to damage
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