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Para unos modelos se debe desmontar la parte lateral de plástico de la carrocería y la maneta
de arranque. Quitar el cárter al lado de la transmisión prestando atención a que el cigüeñal del
arranque no se mueva de su alojamiento, destornillar la tuerca de blocaje de la campana del em-
brague parándola con una pinza autobloqueadora. Desenroscar la tuerca del embrague centrífu-
go y desmontarlo; sacar el muelle, las poleas y la correa de trasmisión. Volver a montar el Speed
Drive. La semipolea móvil Speed Drive se caracteriza por dos rampas con diversas inclinaciones.
La inclinación de las dos rampas es respectivamente de 36 y 38 grados y ha sido estudiada para
optimizar la transmisión de la potencia manteniendo el régimen del motor constante con relación
al par máximo del mismo. Para la puesta a punto del Speed Drive aconsejamos utilizar primero
la rampa de 38 grados (se distingue de la de 36 por un punto situado en el lado de aquella).
Utilizando la rampa de 36 grados se obtendrá una respuesta del variador a un régimen inferior
del motor. La diferente inclinación de las rampas varia la fuerza lateral con la que la semipolea
actúa sobre la correa; por este motivo con el Speed Drive es necesario utilizar los muelles POLINI
(mirar al catálogo Polini).
MONTAJE – Para que no se dañen los retenes las dos semipoleas están acoplada en el paquete.
Si así no fuera, durante el montaje de las semipoleas, aconsejamos colocar la herramienta al
final del collar de la semipolea fija, y ensartar la polea móvil. Luego quitar la herramienta.
Recomendamos la máxima atención en la lubricación de los componentes, sobre todo rellenar de
grasa los huecos, colocar las chavetas en su sitio y montar el manguito de guía del muelle con un
movimiento circular, procurando no dañar las juntas tóricas. Utilizando un destornillador plano,
llevar al interior del cubo una pequeña cantidad de grasa que durante el funcionamiento será
centrifugado hasta el exterior a través de los agujeros, lubrificando de esta forma la zona de
deslizamiento. Recomendamos el empleo de grasa especial para altas temperaturas ref. 242.030.
Ahora colocar el muelle y el segundo manguito, ensartar el embrague y bloquear por medio de la
tuerca (mirar al esquema de montaje).
MOTORES YAMAHA-MINARELLI Ø128 - Con el kit Speed Drive de Ø 128 la correa tiene un
recorrido más amplio porque el diámetro de la polea se ha modificado desde 120 hasta 128 mm.
Por este motivo se debe modificar el carter.
Foto 1 – Yamaha Horizontal: por medio de un puñado alisar las crestas del carter para que la
correa no toque en los puntos indicados.
Foto 2 – Yamaha Vertical: si fuera necesario, modificar el carter que cubre el variator en el punto
indicado para evitar el contacto con la campana del embrague
El grosor de 12x18x3 suministrado junto al kit se debe colocar bajo la campana del embrague.
(mirar al esquema de montaje).
MANTENIMIENTO - Cada 8000/10000 km es importante controlar, limpiar y desengrasar el
Speed Control con el resto de los órganos de transmisión. Aconsejamos exigir siempre recambios
originales POLINI MOTORI. Les agradecemos su confianza en nuestros productos. Siempre
aconsejamos la máxima prudencia, llevar siempre el casco y luces encendidas todo el día.
Consulte nuestros catálogos o nuestro sitio www.polini.com
sPEEd drIVE
Polini Motori hat eine neue getriebene Riemenscheibe entworfen und produziert um die Leistung
und Performance Ihres Motorrollers zu steigern und zu verbessern. Gleichzeitig hat der Keilrie-
men mit dieser Riemenscheibe einen größeren Arbeitsbereich. Es ist aus diesem Grund nötig diese
SPEED DRIVE Riemenscheibe in Kombination mit einem längeren Keilriemen zu montieren.
Bei einigen Rollermodellen ist es nötig zur Montage die Seitenverkleidung und den Kickstarter zu
demontieren.
Nehmen Sie den Deckel des Variomatikgehäuses ab und achten Sie darauf den Kickstarter-
mechanismus dabei nicht zu betätigen um ein Verrücken der Kickstarterwelle und des Ritzels
zu vermeiden. Blockieren Sie die Kupplungsglocke mit einem geeigneten Haltewerkzeug oder
Schraubendreher und lösen Sie die Mutter der Kupplungsglocke. Entnehmen Sie das Riemenschei-
bensystem und den Keilriemen. Lösen Sie nun die Kupplungsmutter und entfernen Sie Kupplung
und Gegendruckfeder.
Beginnen Sie mit der Montage des SPEED DRIVE. Diese bewegliche Halbriemenscheibe ist mit
zwei Serien von Nuten mit unterschiedlichen Steigungen versehen. Die Steigungen der beiden
Nutenserien betragen jeweils 36° und 38° und dienen zur Optimierung der Kraftübertragung
bei gleichzeitig konstanter Beibehaltung der Motordrehzahl beim Drehmomenthöchstwert. Zur
Einstellung des SPEED DRIVE empfehlen wir anfänglich die Serie der 38° geneigten Nuten zu
verwenden (erkennbar am Markierungspunkt, der seitlich von einer dieser Nuten angebracht ist).
Verwenden Sie die 36° geneigten Nuten wenn Sie eine Reduzierung der Eingriffsdrehzahl der
Variomatik erhalten wollen. Die unterschiedliche Neigung der beiden Serien von Nuten verändert
die Axialkraft mit der die Halbriemenscheibe auf den Riemen einwirkt. Aus diesem Grund ist
es notwendig mit dem SPEED DRIVE die POLINI Gegendruckfedern zu verwenden (siehe Polini
Katalog).
MONTAGE: Um die Dichtringe nicht zu beschädigen sind die beiden Halbriemenscheiben bereits
vormontiert in der Verpackung. Im anderen Fall verwenden Sie die mitgelieferte Montagehilfe.
Stecken Sie diese über das Ende der festen Riemenscheibe und schieben Sie dann die bewegliche
Riemenscheibenhälfte auf die feste. Danach entfernen Sie die Montagehilfe wieder.
Wir empfehlen größte Sorgfalt bei der Schmierung der einzelnen Teile. Besonders müssen Sie alle
Hohlräume mit Fett füllen, die Sicherungszapfen in ihre Sitze einführen und den Federführung-
steller mit einer axialen Drehbewegung montieren ohne dabei die Dichtungsringe zu beschädigen.
Mit Hilfe eines Flachschraubendrehers eine kleine Menge Fett ins Nabeninnere einzubringen,
das während des Betriebs durch die dafür vorgesehenen Bohrungen nach außen geschleudert
wird und so die Gleitflächen schmiert. Wir empfehlen den Gebrauch von Spezialfett für hohe
Temperaturen (Artikelnummer 242.030).
Zum Abschluß montieren Sie die Gegendruckfeder, die Federführung sowie die Kupplung und
fixieren diese mit der Kupplungsmutter (siehe Montageschema).
MOTOREN YAMAHA-MINARELLI Ø128: Der Kit SPEED DRIVE ermöglicht einen größeren
DEUTSCH
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