HIKOKI G 18SE3 Instrucciones De Manejo página 36

ไทย
3. เพื ่ อ ป อ งกั น ไม ใ ห ห ิ น เจี ย ร ศ ู น ย ก ลมตั ว ใหม จ มลงไปในชิ ้ น งาน
เริ ่ ม เจี ย ร โ ดยลากหิ น เจี ย ร ไ ขว ก ลั บ มายั ง ผู  ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน (ในรู ป ที ่ 3 คื อ
ทิ ศ ทาง B)
เมื ่ อ ขั ด มุ ม เอี ย งของหิ น เจี ย ร จ นสึ ก หรอได ท ี ่ แ ล ว
ทิ ศ ทางใดก็ ไ ด
4. การใช ส วิ ท ซ
เป ด สวิ ท ซ ON: กดปุ  ม ล็ อ กไปข า งหน า แล ว กดคั น สวิ ท ซ
* กดคั น สวิ ท ซ ถ า จะใช ง านแบบต อ เนื ่ อ ง ล็ อ ก คั น ส
วิ ท ซ ไ ด โ ดยกดปุ  ม ล็ อ กไปข า หน า อี ก ครั ้ ง
(*อาจเปลี ่ ย นแปลงได ใ นบางพื ้ น ที ่ )
ป ด สวิ ท ซ OFF: กดและปล อ ยคั น สวิ ท ซ
5. ข อ ควรระวั ง หลั ง จากใช เ ครื ่ อ งมื อ
เมื ่ อ ป ด สวิ ท ซ ข องเครื ่ อ งมื อ
นอกจากจะเลี ่ ย งอุ บ ั ต ิ เ หตุ ร  า ยแรงแล ว ข อ ควรระวั ง นี ้ ย ั ง จะลดฝุ  น ผงที ่
จะเข า ไปในตั ว เครื ่ อ งมื อ อี ก ด ว ย
ข อ ควรระวั ง
ตรวจดู ว  า ได ร องรั บ ชิ ้ น งานไว แ น น หนาแล ว หรื อ ยั ง
○
โปรดแน ใ จว า เป ด ช อ งระบายอากาศไว ห ากทํ า งานในที ่ ๆ มี ฝ ุ  น ผง
○
มาก
ถ า จะต อ งระบายฝุ  น ออก ในตอนแรกให ถ อดออกจากแหล ง จ า ยไฟ (ใช
วั ส ดุ ท ี ่ เ ป น อโลหะ) และอย า ทํ า ให ช ิ ้ น ส ว นภายในเสี ย หาย
โปรดแน ใ จว า เศษวั ส ดุ จ ากงานเจี ย ร ไ ม ท ํ า ให เ กิ ด อั น ตราย เช น ไม
○
กระเด็ น ใส ค น หรื อ ทํ า ให ว ั ส ดุ ล ุ ก ติ ด ไฟ
ใช อ ุ ป กรณ ป  อ งกั น ตาและหู เ สมอ
○
ควรใช อ ุ ป กรณ ป  อ งกั น ภั ย ส ว นบุ ค คลอื ่ น ๆ ตามที ่ จ ํ า เป น เช น หน า กาก
กั น ฝุ  น ถุ ง มื อ หมวกนิ ร ภั ย และผ า คาดกั น เป  อ น เป น ต น
ถ า ไม แ น ใ จ ให ใ ช อ ุ ป กรณ ป  อ งกั น เสมอ
ควรถอดออกจากแหล ง จ า ยไฟ ถ า ไม ไ ด ใ ช ง านเครื ่ อ งใช ไ ฟฟ า อยู 
○
การถอดและการประกอบหิ น เจี ย ร ศ ู น ย จ ม
ข อ ควรระวั ง โปรดแน ใ จว า ผลั ก สวิ ท ซ ไ ปที ่ OFF และถอดสายไฟออกจาก
เต า เสี ย บ เพื ่ อ ป อ งกั น อุ บ ั ต ิ เ หตุ ท ี ่ ร  า ยแรง
1. การประกอบ (รู ป ที ่ 1)
(1) พลิ ก หิ น เจี ย ร ล งด า นล า ง เพื ่ อ ให เ พลาหั น ขึ ้ น บน
(2) ติ ด แหวนของจานขั ด เข า กั บ เพลา
(3) ติ ด ส ว นยื ่ น ของจานขั ด แบบศู น ย จ มหรื อ จานตั ด กากเพชรเข า กั บ แหวน
ของจาน
(4) ขั น น็ อ ตเข า กั บ เพลา
(ถ า ประกอบจานตั ด กากเพชร ใช น ็ อ ตจานขั ด ที ่ ด  า นนู น หั น ไปทางจาน
ตั ด กากเพชร)
(5) สอดปุ  ม กดเพื ่ อ ไม ใ ห เ พลาหมุ น
รู ป ที ่ 1
2. การถอด
ปฏิ บ ั ต ิ โ ดยสลั บ ลํ า ดั บ ข า งต น
ข อ ควรระวั ง
ตรวจดู ใ ห ห ิ น เจี ย ร ต ิ ด อยู  อ ย า งมั ่ น คง
○
ตรวจดู ว  า ปลดปุ  ม กดไว แ ล ว โดยกดปุ  ม 2 หรื อ 3 ครั ้ ง ก อ นเป ด สวิ ท ซ
○
ไฟฟ า
36
อาจเจี ย ระไนใน
อย า วางลงจนหิ น เจี ย ร ห ยุ ด หมุ น แล ว
แล ว ขั น ด ว ยประแจที ่ แ นบมาตาม
ควร
การบํ า รุ ง รั ก ษาและการตรวจสอบ
1. การตรวจสอบหิ น เจี ย ร ศ ู น ย จ ม
โปรดแน ใ จว า หิ น เจี ย ร ศ ู น ย จ มไม ม ี ร อยร า วและรอยบิ ่ น ที ่ ผ ิ ว
2. การตรวจสอบสกรู ย ึ ด
ให ต รวจสอบสกรู ย ึ ด เสมอ และให ข ั น ไว อ ย า งถู ก ต อ ง ถ า สกรู ห ลวม ให
ขั น เสี ย ใหม โ ดยทั น ที มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด อั น ตรายมาก
3. การตรวจสอบแปรงถ า น (รู ป ที ่ 4)
มอเตอร ม ี แ ปรงถ า น ซึ ่ ง เป น ชิ ้ น ส ว นที ่ ส ิ ้ น เปลื อ ง
เมื ่ อ แปรงถ า นสึ ก จนถึ ง หรื อ ใกล "ขอบเขตระยะสึ ก หรอ" จะทํ า ให
มอเตอร เ กิ ด ป ญ หาได เมื ่ อ ใช แ ปรงถ า นแบบหยุ ด อั ต โนมั ต ิ มอเตอร จ ะ
หยุ ด ได ด  ว ยตั ว เอง
ในตอนนี ้ ให เ ปลี ่ ย นแปรงถ า นเสี ย ใหม โดยใช ห มายเลขแปรงถ า น
เดี ย วกั น ตามที ่ แ สดงในรู ป นอกจากนี ้ ดู แ ลให แ ปรงถ า นสะอาด และ
แน ใ จว า เลื ่ อ นขึ ้ น ลงในปลอกแปรงได โ ดยอิ ส ระ
4. การเปลี ่ ย นแปรงถ า น (รู ป ที ่ 5)
<การแยกชิ ้ น ส ว น>
(1) คลายสกรู เ กลี ย วปล อ ย D4 ที ่ ร ั ้ ง ฝาครองแปรง จากนั ้ น นํ า ฝาครอบ
แปรงออก
(2) ใช ป ระแจหกเหลี ่ ย มเสริ ม หรื อ ไขควงขนาดเล็ ก เพื ่ อ ดึ ง ขอบของสปริ ง ที ่
กดแปรงคาร บ อนไว เลื ่ อ นของสปริ ง ไปทางด า นนอกของฐานยึ ด แปรง
(3) นํ า ปลายหางเป ย ที ่ แ ปรงคาร บ อนออกจากส ว นต อ ของฐานยึ ด แปรง
จากนั ้ น นํ า แปรงคาร บ อนออกจากฐานยึ ด แปรง
<การประกอบ>
(1) สอดปลายหางเป ย ของแปรงคาร บ อนที ่ ส  ว นต อ ของฐานยึ ด แปรง
(2) สอดแปรงคาร บ อนกั บ ฐานยึ ด แปรง
(3) ใช ป ระแจหกเหลี ่ ย มเสริ ม หรื อ ไขควงขนาดเล็ ก เพื ่ อ คื น ขอบของสปริ ง
ไปที ่ ห ั ว แปรงคาร บ อน
(4) ยึ ด ฝาครอบปลายหาง จากนั ้ น ขั น แน น สกรุ เ กลี ย วปล อ ย D4
5. การบํ า รุ ง รั ก ษามอเตอร
การขดลวดของมอเตอร เ ป น หั ว ใจสํ า คั ญ ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
ความระมั ด ระวั ง เพื ่ อ ไม ใ ห ข ดลวดของมอเตอร ช ํ า รุ ด และ/หรื อ
เป ย กนํ ้ า หรื อ นํ ้ า มั น
6. รายการอะไหล ซ  อ ม
A: หมายเลขอะไหล
B: หมายเลขรหั ส
C: จํ า นวนที ่ ใ ช
D: หมายเหต
ข อ ควรระวั ง
ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของ HiKOKI เท า นั ้ น เป น ผู  ซ  อ ม ดั ด แปลง
และตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของ HiKOKI
รายการอะไหล ซ  อ มนี ้ จ ะเป น ประโยชน เ มื ่ อ ส ง ให ศ ู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ
อนุ ญ าตของ HiKOKI เท า นั ้ น เพื ่ อ แจ ง ซ อ มหรื อ บํ า รุ ง รั ก ษา
ต อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามระเบี ย บและมาตรฐานความปลอดภั ย ของแต ล ะ
ประเทศในการใช ง านและบํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
ให ใ ช