Artrom APH-2250 Manual De Instrucciones página 7

Advertencias (uso de refrigerante R290)
expuesto mientras se está cargando, recuperando o purgando el
sistema; Que hay continuidad de la unión de la tierra.
7.Reparaciones a componentes sellados.
1) Durante las reparaciones de componentes sellados, todos los
suministros eléctricos se deben desconectar del equipo en el que se
está trabajando antes de retirar las cubiertas selladas, etc. Si no es
absolutamente necesario tener un suministro eléctrico al equipo
durante el servicio, entonces se debe utilizar una forma permanente
de la detección de fugas se ubicará en el punto más crítico para
advertir de una situación potencialmente peligrosa.
2) Se debe prestar especial atención a lo siguiente para garantizar
que al trabajar con componentes eléctricos, la carcasa no se altera
de tal manera que el nivel de protección se vea afectado. Esto debe
incluir daños a los cables, un número excesivo de conexiones,
terminales no hechos según la especificación original, daños a los
sellos, ajuste incorrecto de los casquillos, etc.
Asegúrese de que el aparato esté montado de forma segura.
Asegúrese de que los sellos o los materiales de sellado no se hayan
degradado de manera que ya no sirvan para evitar la entrada de
atmósferas inflamables. Las piezas de repuesto deben estar de
acuerdo con las especificaciones del fabricante. NOTA: el uso de
sellador de silicona puede inhibir la eficacia de algunos tipos de
detección de fugas
equipo. Los componentes intrínsecamente seguros no tienen que
estar aislados antes de trabajar en ellos.
8. Reparación a componentes intrínsecamente seguros.
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva
permanente al circuito sin asegurarse de que esto no
excederá el voltaje y la corriente permitidos para el equipo
en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los
únicos tipos en los que se puede trabajar mientras se vive
en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de
prueba debe estar en la clasificación correcta. Reemplace
los componentes solo con partes especificadas por el
fabricante. Otras partes pueden provocar la ignición del
refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
9. Cableado
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste,
corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados o
cualquier otro efecto ambiental adverso. La verificación
también debe tener en cuenta los efectos del
envejecimiento o la vibración continua de fuentes como
compresores o ventiladores.
10. Detección de refrigerantes inflamables.
Bajo ninguna circunstancia deben utilizarse fuentes
potenciales de ignición en la búsqueda o detección de
fugas de refrigerante. No se debe usar una antorcha de
haluro (o cualquier otro detector que use una llama
descubierta).
11. Métodos de detección de fugas.
Los siguientes métodos de detección de fugas se
consideran aceptables para sistemas que contienen
refrigerantes inflamables. Se deben usar detectores
electrónicos de fugas para detectar refrigerantes
inflamables, pero la sensibilidad puede no ser adecuada, o
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran
aceptables para sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Se deben utilizar detectores electrónicos de fugas
para detectar refrigerantes inflamables, pero la sensibilidad
puede no ser adecuada o puede necesitar una recalibración. (El
equipo de detección debe estar calibrado en un área libre de
refrigerante). Asegúrese de que el detector no sea una fuente
potencial de ignición y sea adecuado para el refrigerante
utilizado. El equipo de detección de fugas se fijará en un
porcentaje del LFL del refrigerante y se calibrará al refrigerante
empleado y se confirmará el porcentaje apropiado de gas (25%
máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados para
el uso con la mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar el
uso de detergentes que contengan cloro, ya que el cloro puede
reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre. Si se
sospecha una fuga, todas las llamas descubiertas deben ser
eliminadas / extinguidas. Si se encuentra una fuga de
refrigerante que requiere soldadura fuerte, todo el refrigerante se
recuperará del sistema o se aislará (por medio de válvulas de
cierre) en una parte del sistema lejos de la fuga. El nitrógeno
libre de oxígeno (OFN) se purgará a través del sistema antes y
durante el proceso de soldadura fuerte.
12. Retiro y evacuación del refrigerante.
Al entrar en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones
o para cualquier otro propósito, se deben utilizar procedimientos
convencionales. Sin embargo, es importante que se sigan las
mejores prácticas ya que la inflamabilidad es una
consideración. Se seguirá el siguiente procedimiento:
Retire el refrigerante;
Purgar el circuito con gas inerte;
Evacuar;
Purgar de nuevo con gas inerte;
Abrir el circuito mediante corte o soldadura fuerte.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de
recuperación correctos. El sistema se debe lavar con OFN para
que la unidad sea segura. Este proceso puede necesitar
repetirse varias veces. No se debe utilizar aire comprimido ni
oxígeno para esta tarea.
El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y
continuando con el llenado hasta que se alcance la presión de
trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente tirando
hacia el vacío. Este proceso debe repetirse hasta que no haya
refrigerante dentro del sistema. Cuando se utiliza la carga OFN
final, el sistema debe descargarse a presión atmosférica para
permitir que se realice el trabajo. Esta operación es
absolutamente vital para que se realicen operaciones de
soldadura fuerte en la tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca
de ninguna fuente de ignición y que haya ventilación disponible.
13. Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se
deben seguir los siguientes requisitos.
Asegúrese de que no se contamine con refrigerantes diferentes
cuando utilice equipos de carga. Las mangueras o líneas deben
ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de
refrigerante que contienen.
Los cilindros se mantendrán en posición vertical.
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a
tierra antes de cargar el sistema con refrigerante.
Etiquete el sistema cuando se complete la carga (si no lo ha
hecho ya).
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