Commande De Ralenti Automatique; Fonctionnement Par Temps Froid / Dégivreur; Système D'arrêt De Basse Pression D'huile; 2.13 Chargement De La Batterie - Generac GP Serie Manual De Instrucciones

FONCTIONNEMENT
2.10 COMMANDE DE RALENTI
AUTOMATIQUE
Cette fonction est conçue pour améliorer de façon significative l'économie
de carburant. Lorsque cet interrupteur est sur « On » (Marche), le moteur
fonctionnera uniquement à sa vitesse normale de moteur rapide lorsque
la charge électrique est branchée. Lorsque l'on retire la charge, le moteur
fonctionnera à une vitesse réduite de 2 100 RPM. Avec l'interrupteur sur «
Off » (Arrêt), le moteur fonctionne à la vitesse de moteur normale rapide
à tout moment. L'interrupteur doit toujours être sur OFF (Arrêt) lors du
démarrage et de l'arrêt du moteur.
2.11 FONCTIONNEMENT PAR TEMPS
FROID / DÉGIVREUR
Sous certaines conditions climatiques (des températures inférieures à 40
°F (4 °C) et un point de rosée élevé), le carburateur et/ou le reniflard du
moteur peut geler. Afin d'éviter ce problème, le moteur de ce générateur
est réglé avec une soupape été/hiver. Celle-ci dirige l'air chaud dans
le carburateur pendant un fonctionnement par temps froid. Toujours
s'assurer que la soupape été/hiver est sur la bonne position selon les
conditions climatiques.
2.12 SYSTÈME D'ARRÊT DE BASSE
PRESSION D'HUILE
Le moteur est équipé d'un détecteur de basse pression d'huile qui arrête le
moteur automatiquement lorsque la pression d'huile chute en dessous de
10 livres par pouce carré. Si le moteur s'arrête tout seul et que le réservoir
d'essence a assez d'essence, vérifier le niveau d'huile du moteur.
2.12.1 DÉMARRAGE INITIAL
• Un temps mort intégré dans le système d'arrêt de basse pression
d'huile permet à la pression d'huile de se reconstituer pendant le
démarrage. Le temps mort permet au moteur de fonctionner pendant
environ 10 secondes avant de détecter la pression d'huile.
2.12.2 DÉTECTION DE BASSE PRESSION D'HUILE
Si le système détecte une pression d'huile basse pendant le fonctionnement,
le moteur s'arrête.
2.12.3 REDÉMARRAGE
Si l'on essaye de redémarrer le moteur dans les 10 secondes qui suivent
son arrêt, il est possible que le moteur ne démarre PAS. Le système a
besoin de cinq (5) à 10 secondes pour être réinitialisé.
Si le moteur est redémarré après cet arrêt et que la pression d'huile basse
n'a pas été corrigée, le moteur fonctionnera pendant environ 10 secondes
comme décrit ci-dessus et s'arrête ensuite.
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Section 2 – Fonctionnement

2.13 CHARGEMENT DE LA BATTERIE

DANGER

Les batteries rechargeables émettent un gaz
hydrogène explosif lors du rechargement. Un mélange
explosif restera autour de la batterie longtemps
après son chargement. La plus petite étincelle peut
enflammer l'hydrogène et causer une explosion. Cette
explosion peut faire voler en éclats la batterie et
causer la cécité ou d'autres blessures graves.
DANGER

Ne pas produire de fumée, flammes nues, étincelles
ou autre source de chaleur à proximité de la batterie.
Porter des lunettes de protection, un tablier en
caoutchouc et des gants en caoutchouc lors du
travail autour de la batterie. Le fluide d'électrolyte
de la batterie est une solution d'acide sulfurique
extrêmement caustique qui peut causer des brûlures
graves. En cas d'éclaboussure, rincer immédiatement
la zone à l'eau claire.
Ce générateur a la capacité de recharger une batterie rechargeable
automobile ou de réseau de 12 volts déchargée. Ne pas utiliser l'unité pour
charger une batterie de 6 volts. Ne pas utiliser l'unité pour faire tourner un
moteur qui a une batterie déchargée.
Ce chargeur de batterie est de type à impulsion conçu pour fournir un
courant de charge de qualité dans la batterie. La tension mesurée au
niveau de la prise doit être de 8-12 V c.c. Cela est normal et n'indique pas
un système de chargement défectueux.
Pour recharger les batteries de 12 volts, procéder de la façon suivante :
• Vérifier le niveau de fluide dans tous les éléments de la batterie. Si
nécessaire, ajouter UNIQUEMENT de l'eau distillée pour couvrir les
séparateurs dans les éléments de la batterie. Ne pas utiliser l'eau du
robinet.
• Si la batterie est équipée de capuchons d'évent, s'assurer qu'ils sont
installés et sont serrés.
• Si nécessaire, nettoyer les bornes de la batterie.
• Brancher le connecteur du câble de charge de la batterie à la prise du
panneau identifié par les mots « 12-VOLT D.C. » (12 V c.c.).
• Brancher le collier du câble de charge de batterie avec la poignée rouge
vers la borne positive (+) de la batterie.
• Brancher le collier du câble de charge de batterie avec la poignée noire
vers la borne négative (-) de la batterie.
• Démarrer le moteur. Laisser le moteur fonctionner lors du rechargement
de la batterie. L'interrupteur de commande de ralenti du moteur doit
être sur la position off (arrêt) pour le chargement de la batterie.
• Lorsque la batterie est chargée, arrêter le moteur.
REMARQUE :
Utiliser un aéromètre automobile pour tester l'état de charge et la
condition de la batterie. Suivre attentivement les instructions du
fabricant de l'aéromètre. En général, une batterie est considérée
comme ayant un état de charge de 100 % lorsque la gravité spécifique
de son fluide (telle que mesurée par l'aéromètre) est de 1 260 ou
plus.