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Instrucciones de ajuste de altura de recorrido
NOTA: Los procedimientos siguientes requieren que el vehículo esté estacionado sobre un pozo de
inspección o en una superficie nivelada y pueden requerir que dos personas trabajen simultáneamente
cuando se utiliza un sistema HCV.
7. Coloque la suspensión a la altura de recorrido recomendada por el fabricante del vehículo. La altura de
recorrido se mide desde la parte inferior del riel del marco hasta el centro del eje. Consulte el manual del
fabricante del vehículo o de la suspensión para obtener la medida de altura de recorrido correcta.
8. Con la suspensión en la altura de recorrido y el brazo de control de HCV en la posición central determine
la ubicación de la lengüeta de unión inferior. Una HCV PR y ensamble de unión normal se muestran en la
Fig. 5. Observe los ángulos recomendados entre HCV y la conexión de unión antes de instalar la lengüeta
de unión inferior.
9. Puede dañar la válvula, la unión y otros componentes de la suspensión si no utiliza los ángulos
recomendados. Mida la distancia desde el agujero de montaje de la unión del brazo de control hasta el
agujero de montaje del soporte de la lengüeta del eje (Dim. "A" - Fig. 5). Ésta es la longitud de unión
requerida.
10. Conecte la unión al brazo de control y al soporte de lengüeta del eje. Para obtener el ensamble correcto
de la unión consulte el manual de servicio de la suspensión.
IMPORTANTE: Los ajustes a la altura de recorrido de la suspensión requieren presión de aire en el
sistema. Debe mantener la presión de aire del sistema adecuada durante los procedimientos de ajuste.
11. REVISE SI LA ALTURA DE RECORRIDO ES CORRECTA. Desconecte el extremo de la unión inferior de la
lengüeta del eje. Baje el brazo de control y la unión aproximadamente 1" y sostenga durante 15 segundos
para bajar la suspensión. Conecte de nuevo el extremo de la unión inferior, la suspensión debe regresar
a la altura de recorrido. Mida la altura de recorrido en ambos lados del vehículo para verificar que la
suspensión se encuentre dentro de la tolerancia especificada por el fabricante.
12. AJUSTE LA ALTURA DE RECORRIDO SI ES NECESARIO. Ajuste cuidadosamente el ensamble de la unión
o brazo de control para colocar la suspensión en la altura de recorrido. Es posible que su HCV PR o PR
Plus tengan un brazo de control ajustable que proporciona aproximadamente 1" de ajuste de altura de
recorrido. Después de cada ajuste de la unión o del brazo de control, repita el paso anterior. Esto puede
requerir varios intentos, repita hasta obtener la altura de recorrido adecuada dos veces seguidas. Al usar el
brazo de control ajustable para hacer ajustes finos, apriete el perno a 25-30 en las libras.
REVISIÓN FINAL. Rocíe con jabón todas las conexiones de conductos de aire para determinar si tienen
fugas y verifique que todos los afianzadores estén ajustados.
NOTA: Las alturas de recorrido pueden variar levemente de la condición de carga a descarga.
NOTA: El vehículo debe conservar el volumen del resorte neumático y permanecer cerca de la altura de
recorrido durante los períodos cortos de servicio. Un sistema de suspensión neumática se puede desinflar
durante períodos fuera de servicio.
NOTA: Una pequeña cantidad de aire se puede salir por el escape que está debajo de la tapa de interfaz;
esto es normal y no debe ser motivo de alarma ni requiere el reemplazo de la válvula.
NOTA: Si utiliza dos válvulas en un chasis, entonces deberá colocar las válvulas en la misma posición y
ubicación a cada lado del vehículo. Es necesario instalar correctamente el sistema 2 HCV para garantizar
que el sistema de suspensión neumática funcione bien.
Revise si hay interferencia en la unión
NOTA: Los procedimientos siguientes requieren que el vehículo esté estacionado sobre un pozo de
inspección o en una superficie nivelada y pueden requerir que dos personas trabajen simultáneamente
cuando se utiliza un sistema HCV doble.
13. REVISE EL ESPACIO DE LAS UNIONES Desconecte la conexión de unión inferior y mueva el brazo de
control de HCV hacia abajo para vaciar por completo la suspensión. Conecte de nuevo la unión inferior
para verificar que la unión no interfiera con el riel del marco, cableado eléctrico o conductos de aire.
Si hay interferencia en la unión o brazo de control, debe cambiar la posición de la válvula o mover la
lengüeta del eje de unión.
Revise si hay interferencia en la unión
14. REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA UNIÓN CON LA SUSPENSIÓN COMPLETAMENTE EXTENDIDA.
Desconecte la unión inferior de la lengüeta del eje y mueva el brazo de control de HCV hacia arriba para
aumentar la suspensión a su extensión completa.
IMPORTANTE: NO continúe inflando los resortes neumáticos después de que alcancen la extensión com-
pleta. Es posible que los amortiguadores o resortes neumáticos se dañen.
Inmediatamente conecte de nuevo la unión inferior a la lengüeta del eje. Verifique que la conexión de
unión/brazo de control giren suavemente y sin tensión. Si la unión tiene tensión o el extremo de la unión
de caucho se mueve hacia la varilla cuando está completamente extendido, será necesario cambiar la
posición de la válvula o mover la lengüeta del eje de unión.
Cómo vaciar/descargar su suspensión neumática
Algunas aplicaciones pueden
requerir que la suspensión
neumática del vehículo tenga la
capacidad de vaciar o descargar
por completo los resortes neumáti-
cos de la altura de recorrido. Las
HCV PR Plus tienen la opción
de una válvula de descarga
nornormalmente abierta o
normalmente cerrada integrada.
Por lo general, la válvula de
descarga normalmente abierta
funciona junto con un interruptor
manual o válvula de solenoide
eléctrico según se muestra en la
Fig. 9. La válvula de descarga
Figura 5
normalmente abierta permite que
el aire de los resortes neumáticos
se descargue al aplicar presión
piloto. Por lo general, la válvula
normalmente cerrada
funciona desde el conector
rápido o conducto del freno de
emer-gencia según se muestra en
la Fig. 10. La válvula de descarga
normalmente cerra-da permite que
el aire de los resortes neumáticos
se descargue al eliminar la
presión piloto. Debe observar que
la válvula de descarga opcional
para HCV PR Plus NO se vende
por separado y NO SE PUEDE
reemplazar en el campo.
Figura 6
La válvula piloto Haldex, número de parte 90554615 se puede utilizar junto con HCV PR para proporcionar
escape de suspensión neumática. La válvula guía Haldex proporciona la capacidad de sacar el aire de cualquier
suspensión neumática en funcionamiento normalmente abierto o cerrado.
(continuación)
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