3.7 Conexión de referencia del timón
Al ACU se le puede conectar un sensor de referencia del timón
para que proporcione información sobre el ángulo del timón al
sistema del piloto automático.
Se recomienda fervientemente la conexión de una unidad de
referencia del timón para asegurar el rendimiento óptimo del
piloto automático.
La unidad de referencia del timón convierte la información de
movimiento a un ángulo del timón aproximado en grados.
Ciertas condiciones ambientales, como las corrientes
transversales, pueden provocar que el sistema del piloto
automático gobierne de manera persistente hacia babor o
estribor cuando el timón está centrado. Con una unidad
de referencia del timón conectada al sistema del piloto
automático, puede utilizar el controlador del piloto automático
para especificar el ángulo aproximado en grados y compensar
la inexactitud de la información del ángulo del timón que dichas
condiciones ambientales ocasionan.
Cuanto más precisa sea la información sobre el ángulo del
timón, con mayor precisión podrá seguir el rumbo correcto el
sistema del piloto automático.
A continuación se muestra la conexión de la unidad de
referencia del timón al panel de conexiones del ACU.
ACU-100
RUDDER
1 2
3
4
ACU-200, ACU-300, ACU-400
SLEEP
12V
RUDDER
CLUTCH
1 2
3
4
Ele-
me-
nto
Color del hilo — ACU-100
1
Rojo
2
Azul
3
Verde
4
Gris (apantallado)
Nota: Cuando existan varias fuentes de información sobre
referencia del timón, los componentes del sistema Evolution
ignorarán las entradas de las unidades de referencia del timón
que NO estén conectadas directamente al ACU de Evolution.
Cables y conexiones
_
+
A
B
P OWER
MOTOR
24V
P OWER
D12669-2
Color del hilo — ACU-200,
ACU-300, ACU-400
Gris (apantallado)
Rojo
Verde
Azul
3.8 Conexión del interruptor de espera
— ACU-200, ACU-300, ACU-400
El interruptor de espera desactiva el funcionamiento del piloto
automático reteniendo la alimentación al bus de SeaTalk
El interruptor y los cables asociados no se suministran con el
sistema Evolution. Póngase en contacto con su proveedor o con
el fabricante de la unidad de potencia para más información.
ng
.
D12688-1
33