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tabla 6�2 – Inyectores de gas y contenido de CO2
tipo de gas
Código inyector
Diámetro inyector
Contenido CO2 c/modulación MÁX.
Delta CO2 entre potencia MÁX. y MÍN.
52
Desconectar el tubo del gas de la válvula del gas.
Desenroscar los cuatro tornillos E indicados en la figura 6.2 Cambio del tipo de
gas → 53 y quitar el grupo soplador/válvula del gas del quemador.
Tener cuidado de que no se caigan tornillos o tuercas en el quemador.
Con una llave Allen CH 4, desenroscar los cuatro tornillos G indicados en la figura
6.2 Cambio del tipo de gas → 53 y quitar el inyector D de la válvula del gas.
Sustituir el inyector extraído y la junta tórica C (figura 6.2 Cambio del tipo de
gas → 53) por los de diámetro adecuado para el gas que se va a utilizar (tabla
6.2 Inyectores de gas y contenido de CO2 → 52). Los inyectores llevan el código
grabado.
Comprobar la presencia de la junta tórica B.
Fijar la válvula del gas al soplador con los cuatro tornillos G, observando que el
tubo de silicona rojo esté correctamente montado entre el Venturi y la válvula del
gas (detalle F de la figura 6.2 Cambio del tipo de gas → 53).
Sustituir la junta de estanqueidad blanca situada entre el quemador y el soplador.
Montar el grupo soplador/válvula del gas en el quemador con los cuatro tornillos
E, con cuidado de no dañar la junta de estanqueidad blanca situada entre el que-
mador y el soplador.
Conectar el tubo del gas a la válvula del gas.
Cambiar la etiqueta original del tipo de gas por la correspondiente al nuevo gas
utilizado.
Controlar la estanqueidad al gas del siguiente modo:
Conectar un manómetro a la toma de presión D (figura 6.1 Válvula del gas
Abrir la llave del gas.
Cerrar la llave del gas y controlar que la presión de la red no disminuya.
Si no hay pérdidas de gas, activar la alimentación de gas y electricidad del equipo
y ponerlo en marcha.
Con el equipo en marcha, controlar con agua jabonosa u otro medio idóneo que
no haya pérdidas por ningún empalme, incluidos los que no se han utilizado para
esta operación.
Efectuar la regulación y control de los parámetros de combustión como se indica
en el apartado correspondiente.
G20
180
4,7
9,1 %
0,4
G25
G25�1
G27
181
181
187
5,2
5,2
5,4
9,2 %
10,1 %
9 %
0,6
0,8
0,5
→ 50).
G2�350
G30
G31
184
182
183
5,9
3,4
3,6
9 %
10,4 %
9,8 %
0,5
0,5
0,4
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