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7. Incidentes de funcionamiento
En la tabla adjunta se pueden encontrar soluciones a problemas que puedan surgir durante el funcionamiento
de la bomba. Se supone que la bomba està bien instalada y que ha sido seleccionada correctamente para la
aplicación.
Contactar con INOXPA en caso de necesitar servicio técnico.
Sobrecarga del motor
La bomba da un caudal o presión insuficiente.
No hay presión en el lado de impulsión.
Caudal / presión de impulsión irregular.
Ruido y vibraciones.
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INOXPA S.A.U
01.500.30.03ES · (0) 2019/12
La bomba se atasca.
Bomba sobrecalentada.
Desgaste anormal.
Fuga por el cierre mecánico.
Sentido de giro erróneo.
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NPIP insuficiente.
Bomba no purgada.
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Cavitación.
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La bomba aspira aire.
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Tubería de aspiración obstruida.
Ajuste erróneo de la válvula del by-pass de
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presión.
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Presión de impulsión demasiado alta.
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Viscosidad del líquido demasiado alta.
Viscosidad del líquido demasiado baja.
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Temperatura del líquido demasiado alta.
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La velocidad de la bomba es demasiado alta.
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Los lóbulos están desgastados.
La velocidad de la bomba es demasiado baja.
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Producto muy abrasivo.
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Rodamientos desgastados.
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Cierre mecánico dañado o desgastado.
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Juntas tóricas inadecuadas para el líquido.
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Engranajes desgastados.
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Insuficiente nivel de aceite de lubricación.
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Aceite de lubricación inadecuado.
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Fricción en los lóbulos.
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Acoplamiento desalineado.
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Tensión en las tuberías.
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Cuerpos extraños en el líquido.
Tensión del muelle del cierre mecánico
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demasiado baja.
La bomba y/o el motor eléctrico no está fijo
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sobre la bancada / cimentación.
CAUSAS PROBABLES
Incidentes de funcionamiento
SOLUCIONES
Invertir el sentido de giro.
Subir el depósito de aspiración.
Bajar la bomba.
Disminuir la velocidad de la bomba.
Ampliar el diámetro de la tubería de aspiración.
Acortar y simplificar la tubería de aspiración.
Purgar o llenar.
Aumentar la presión de aspiración.
Comprobar la tubería de aspiración y todas sus
conexiones.
Comprobar la tubería de aspiración y los filtros,
si los hay.
Inspeccionar y corregir el ajuste de la válvula.
Si es necesario, disminuir las pérdidas de carga,
p. ej., aumentando el diámetro de la tubería.
Disminuir la viscosidad, p. ej., por calefacción del
líquido.
Disminuir la velocidad de la bomba.
Aumentar la viscosidad, p. ej., por enfriamiento
del líquido.
Aumentar la velocidad de la bomba.
Disminuir la temperatura por refrigeración del
líquido.
Disminuir la velocidad de la bomba.
Reemplazar los lóbulos.
Aumentar la velocidad de la bomba. Comprobar
que la potencia del motor sea suficiente.
Montar lóbulos endurecidos.
Reemplazar los rodamientos e inspeccionar la
bomba.
Reemplazar el cierre.
Montar las juntas tóricas correctas consultando
con el proveedor.
Reemplazar y reajustar los engranajes.
Rellenar con aceite.
Utilizar un aceite apropiado.
Disminuir la velocidad de la bomba.
Disminuir la presión de impulsión.
Ajustar el juego.
Alinear el acoplamiento. Ver
apartado 5.5.
Acoplamiento
Conectar las tuberías sin tensión a la bomba.
Colocar un filtro en la tubería de aspiración.
Ajustar según se indica en este manual.
Apretar y verificar que la tubería se haya
conectado sin tensión a la bomba y alinear el
acoplamiento.
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