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E-3
Observe todos los Lineamientos de Seguridad detallados a lo largo de este manual
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
El motor no pasa a baja velocidad.
El motor pasa a baja velocidad
pero no permanece así.
El motor no pasa a alta velocidad
cuando intenta soldar o utilizar la
energía del generador.
El motor no pasa a alta velocidad
cuando utiliza potencia auxiliar.
El motor funciona en forma errática
o deja de funcionar o el motor tiene
exceso de voltaje a baja velocidad.
Es difícil jalar el arrancador de
cuerda.
El motor no arranca o enciende
pero funciona irregularmente a baja
potencia.
Si por alguna razón usted no entiende los procedimientos de prueba o es incapaz de efectuar las pruebas y reparaciones de manera segura,
contacte su Taller de Servicio de Campo Lincoln Autorizado para asistencia en la localización de fallas técnicas antes de proceder.
LOCALIZACIÓN DE AVERIAS
CAUSA
POSIBLE
PROBLEMAS DEL MOTOR
1. Interruptor del motor en ALTA velocidad.
2. El ahogador del motor no está totalmente abierto.
3. Carga externa en soldadora o potencia auxiliar. –
Remueva la carga.
4. La salida de la máquina está bajo carga o el inter-
ruptor del motor está en la posición equivocada.
5. El solenoide del gobernador no se activa.
1. Las RPM de baja velocidad del
motor pueden estar establecidas
muy bajas. – Contacte a su Taller
de Servicio de Campo de Lincoln.
1. Revise los cables de Trabajo y
Electrodo en busca de conexiones
sueltas o con falla.
2. El acoplamiento mecánico del solenoide
al motor está trabado.
3. Conexión abierta en el circuito de sol-
dadura.
4. No hay salida de los receptáculos o la
carga es muy pequeña.
5. La tarjeta de pc del gobernador no
detecta la corriente de salida.
6. Tarjeta de pc del gobernador con falla.
1. Carga auxiliar de menos de 100
watts.
2. Interruptor automático CB1 ó CB2
abierto o con falla.
3. Acoplamiento mecánico del sole-
noide al motor trabado.
1. El nivel de aceite puede estar bajo lo que
activa al sistema de paro de "Vigilancia de
Aceite" del motor. – Revise el nivel de aceite.
2. Acoplamiento del solenoide del gobernador
o gobernador del motor desajustado.
1. Tal vez el cárter tiene exceso de
aceite. - Revise el nivel de aceite.
1. Agua de lluvia y / o condensación
en el motor. – Remueva la bujía y
séquela si está mojada. Aplique
aire de baja presión en el puerto de
la bujía mientras jala el arrancador
de cuerda. Reinstale la bujía.
2. La bujía puede tener falla.
3. El filtro de aire está saturado con
agua y/o aceite - Reemplace.
PRECAUCIÓN
OUTBACK™ 185 (AU)
CURSO RECOMENDADO
Si se han revisado todas las áreas
posibles
desajuste y persiste el problema,
Contacte a su Taller de Servicio
Autorizado
Lincoln.
¤
E-3
DE ACCIÓN
recomendadas
de
de
Campo
de
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