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diversas condiciones de manejo, tales como ralentí (marcha en vacío),
conducción a baja velocidad, conducción a alta velocidad, poca carga o
cargas elevadas. Los valores de referencia preestablecidos representan
la mezcla ideal de aire / combustible, ajuste de la chispa de encendido,
selección del engranaje de transmisión, etc., para cualquier condición de
manejo. Estos valores están programados por el fabricante del vehículo y
son específicos para cada modelo de vehículo.
La mayoría de las computadoras a bordo del vehículo están localizadas
detrás del tablero de instrumentos, debajo del asiento del pasajero o del
conductor o detrás del panel de estribo derecho. Sin embargo, algunos
fabricantes aún lo colocan en el compartimiento del motor.
Los sensores, los interruptores y los actuadores del vehículo están
distribuidos por todo el compartimiento del motor, y están conectados por
medio de cableado eléctrico a la computadora a bordo. Estos dispositivos
incluyen los sensores de oxígeno, los sensores de temperatura del
refrigerante, los sensores de posición del estrangulador, los inyectores de
combustible, etc. Los sensores y los interruptores son dispositivos de
entrada. Ellos proporcionan a la computadora las señales que
representan las condiciones actuales de funcionamiento del motor. Los
actuadores son dispositivos de salida. Estos realizan acciones en
respuesta a comandos recibidos de la computadora.
La computadora a bordo recibe datos de entrada de los sensores e
interruptores localizados por todo el motor. Estos dispositivos monitorean
las condiciones esenciales del motor tales como la temperatura del
refrigerante, la velocidad del motor, la carga del motor, la posición del
estrangulador, la relación de mezcla aire / combustible, etc.
La computadora compara los valores recibidos de estos sensores con
sus valores de referencia preestablecidos, y realiza las acciones
correctivas según sea necesario para que los valores de los sensores
siempre correspondan con los valores de referencia según las
condiciones actuales de manejo. La computadora efectúa ajustes
mediante instrucciones giradas a otros dispositivos tales como los
inyectores de combustible, el control de aire en ralentí, la válvula EGR o
el módulo de ignición para realizar estas acciones.
Las condiciones de funcionamiento del vehículo cambian
mente. La computadora realiza ajustes o correcciones de manera
continua (especialmente a la mezcla de aire y combustible y al ajuste
de la chispa de encendido) para mantener todos los sistemas del
motor funcionando dentro de los valores de referencia
dos.
DISPOSITIVOS DE SALIDA
Inyectores de combustible
Control de aire en ralentí
(marcha en vacío)
Válvula EGR
Módulo de Ignición
DISPOSITIVOS DE ENTRADA
Sensor de temperatura del
refrigerante
Sensor de posición del
estrangulador
Inyectores de combustible
OBD2
Diagnóstico a bordo
CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR
SISTEMAS TÍPICOS DE
CONTROL COMPUTARIZADO
Computadora
a bordo
constante-
preestableci-
DISPOSITIVOS DE ENTRADA
Sensores de oxígeno
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