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Modelo
Masa:
Unidad sin combustible, accesorio de corte y escudo
(ISO11806)
Capacidad: Depósito de combustible
Accesorio de corte:
Cabezal de hilo de nylon
Diámetro del hilo
Longitud del hilo
Rosca
Relación engranajes: Relación engranajes y lubricación
Dirección de giro del eje de salida visto desde arriba:
Dimensiones externas: Longitud × Anchura × Altura
Motor:
Tipo
Cilindrada
Potencia máxima de frenada del eje,
medida de acuerdo con ISO 8893
Velocidad del motor a la máxima potencia del motor
Velocidad del motor máxima recomendada
con accesorio estándar instalado
Velocidad de ralentí del motor recomendada
Carburador
Encendido
Bujía
Estárter
Embrague
Combustible:
Aceite
Proporción
Consumo de combustible a máxima potencia del motor
Consumo de combustible específico a máxima potencia
del motor
Nivel de presión acústica: (ISO 22868) Lp
Nivel de potencia acústica: (ISO 22868) Lw
Vibración: (ISO 22867)
Ralentí
Acelerado
Características técnicas
kg
L
mm
m
mm
3
mL (cm
)
kW
r/min
r/min
r/min
L/h
g/(kW•h)
=
dB(A)
Aeq
=
dB(A)
Aeq
2
m/s
2
m/s
24
4,5
0,44
3,0
2 × 1 hilo
Rosca derecha 3/8 × 24UNF
Sin reducción y grasa de litio de buena calidad
Sentido horario
1465 × 315 × 570
Monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire
21,2
0,67
6500
7000
3000
Tipo de diafragma
Volante de inercia magneto - Sistema CDI
NGK BPM7A
Dispositivo de arranque por retroceso
"
" ARRANQUE (consulte la página 2)
Embrague centrífugo automático
Gasolina de grado normal.
Se recomienda gasolina normal, sin plomo y mínimo de
89 octanos.
No utilice combustible que contenga alcohol metílicoo
más de 10 % de alcohol etílico.
Aceite para motor de 2 tiempos refrigerado por aire.
50 : 1 (2 %) para ISO-L-EGD Standard (ISO/CD13738),
para aceite JASO FC, FD y ECHO Premium 50 : 1 o
25 : 1 (4 %) para aceite grado JASO FB.
0,62
685
91,8
102
5,7
5,5
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