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Seguridad
Protección de la sobrecarga del motor
Se desaconseja el uso prolongado del cabestrante
eléctrico. Si se sobrepasan los tiempos de uso
previstos, se sobrecalienta el motor y el cabestrante
no enciende. Tras un tiempo suficiente de
enfriamiento, el motor, vuelve a ponerse en estado
de funcionamiento.
.
Desconexión final
El cabestrante eléctrico tiene un dispositivo de
desconexión final superior e inferior.
Desconexión final superior:
Si la desconexión final superior es presionada por el búfer
del gancho de carga, se interrumpe la corriente y el
cabestrante eléctrico se apaga inmediatamente.
Desconexión final inferior:
Cuando la carga baja tanto que el cable de acero acciona
el desconector final, se dispara la función de frenado y se
interrumpe la corriente. El cabestrante eléctrico queda
quieto.
2.6 Señales de seguridad en el
cabrestante
En el cabestrante hay las siguientes señales de
seguridad (Img. 2), que han de tenerse en cuenta y
seguirse.
Img. 2: Señales de seguridad
Las señales de seguridad puestas en el cabestrante
no han de quitarse. Las pegatinas dañadas o
ausentes pueden llevar a usos erróneos y daños de
personas y cosas.
Si no se reconocen éstas señales de seguridad a la
primera y se entienden, se ha de poner el cabestrante
fuera de servicio, hasta que se repare ésta situación.
6
2.7 Medidas de seguridad en general
¡CONSEJO!
Cada vez que se utiliza hay que tener en cuenta las
siguientes normativas propias del país (en la edición
valida cada vez) En Alemania actualmente.
BGV A1 – Fundamentos de prevención
BGV A3 (VBG 4) – Cableado eléctrico y medios de
uso
BGV D6 (VBG 9) - Gancho
BGV D8 – Atado - Elevación- y tracción
BGR 500 (VBG 9a) – normativa de elevación de
cargas con dispositivos de elevación
BGV B3 (VBG 121) - Ruido
BGG 905 (ZH 1/27) – Principios de la prueba de
ganchos
EG normativa de maquinas 2006/42/EG
Las tareas de regulación, equipamiento, mantenimiento e
inspección solo pueden llevarse a cabo en aparatos que se
encuentren fuera de uso por personal especializado.
No están permitidos los cambios y modificaciones propias del
cabestrante eléctrico, por motivos de seguridad.
El operario tiene que controlar que en ningún
momento se excede la carga máxima permitida.
Se prohíbe situarse bajo la carga colgante, puesto
que pueden caer objetos en cualquier momento.
El transporte y elevación de personas está prohibido.
No se ha de permanecer en el medio de carga.
2.8 Consejos de seguridad para el operario
No se ha de realizar ningún tipo de trabajo que comprometa
la seguridad del cabestrante.
El operario tiene que controlar que ningún personal no
autorizado trabaja con el cabestrante (Por ejemplo, el
uso no supervisado).
El operario está obligado a revistar una vez antes del
uso (diariamente) los fallos y faltas externos y las
modificaciones (incluido las condiciones de la
compañía), que afectan a la seguridad y a dar aviso de
éstas.
El operario es responsable de que el cabrestante
eléctrico sea usado siempre en un estado óptimo.
ESW-Serie | Version 1.02
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