Instalación; Marcha En Inspección - Automac A6220 Manual De Instalación

AUTOMAC
Instalación
Circuitos de baja
tensión
Circuitos de
seguridades
Marcha en inspección
1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en INS (Inspección) y dar fuerza motriz. Si el indicador de posición marca FS
después de 5 segundos, indica que el controlador está funcionando. De lo contrario verificar las fuentes de
alimentación (punto 2).
NOTA: existe la posibilidad de conectar otra llave AUTO/INS y pulsadores para manejo en
inspección en cabina. La llave AUTO/INS de cabina (AIC) tiene prioridad sobre la de tablero,
de manera que si están ambas en la posición INS sólo se puede manejar desde los
pulsadores de inspección en cabina.
2. Verificar las fuentes de alimentación
2.1. Con los testigos encendidos, verificar la tensión de fuente con un tester. Una diferencia aproximada
de ±0,5V respecto del valor nominal es aceptable.
2.2. Los testigos apagados se pueden deber a cortocircuitos, exceso de consumo o mal funcionamiento
de la fuente.
2.2.1. 5V (A6220) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posición puede marcar
caracteres extraños.
2.2.2. 12V (A6220) No enciende. El indicador de posición está apagado pero el ascensor puede
funcionar.
2.2.3. 24V (A6220) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posición puede marcar
caracteres extraños.
3. Verificar el cabezal POS: puede ser óptico o magnético, con lógica positiva (NA: entrega 24V cuando está en
chapa) o negativa (NC: entrega 24V cuando está fuera de chapa).
Los cabezales ópticos AUTOMAC son de lógica negativa (NC). Los magnéticos con chapas, son de lógica
negativa (NC), y los magnéticos con imanes pegados en las guías son de lógica positiva (NA).
Fuera de chapa el testigo debe estar encendido para cabezales NC y apagado para cabezales NA.
4. Verificar el sentido de giro del motor de la puerta pulsando los mandos en el computador (
para cerrar). En el caso de que sea opuesto, invertir sólo dos fases del motor si es trifásico; en otro caso
verificar la conexión del operador de puerta.
5. Con los pulsadores de Subir/Bajar del computador ( / ), comprobar el sentido de giro del motor (las
seguridades deben encontrarse cerradas, de no ser así el computador mandará cerrar la puerta). En el caso
de que sea opuesto, invertir sólo dos fases en el motor.
6. Circuitos de seguridad:
6.1. Límites finales, de sincronismo y de puerta automática: Mover la cabina en forma manual fuera
de la zona de límites. Comprobar que los límites finales (LFS y LFB), de dirección (LS y LB) y de
sincronismo (ISI e ISS) estén cerrados. Verificar asimismo, que abran cuando la rampa los acciona.
Comprobar el accionamiento de los límites de puerta automática (LAP y LCI).
AUTOMAC S.A.
Manual de Instalación A6220 1V V6.doc
N. Mod.: 56 F. Mod.: 21/04/2006 2:57 p.m.
MANUAL DE INSTALACIÓN
Control A6220 1 Velocidad
Verificar con un tester en una baja escala de Ohms (preferentemente zumbador) la
conexión correcta de los pulsadores de llamada, (series 100+n, 200+n, 300+n) los
indicadores de posición, los gongs, el sintetizador de voz, cabezales S24, POS, POB.
Comprobar que ninguna salida, entrada o positivo de alimentación esté a tierra (GND)
(resistencia medida menor que 100 Ohms).
De manera similar a como se hizo en los circuitos de baja tensión, comprobar que
ningún límite, cerradura, interruptor o mando de bobina esté a tierra (W) (resistencia
medida menor que 100 Ohms). Previamente cortar la llave termomagnética para
desconectar el secundario de 117Vca del transformador.
Camino Presidente Perón 1030 (ex Camino Negro) – Lomas de Zamora
(1832) – Buenos Aires - República Argentina
F. Imp.: 21/04/2006 4:25 p.m.
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