Publicidad
Bomba
Si es posible, debes montar la bomba en posición
horizontal.
Si no puedes montar la bomba de forma
horizontal, debes montarla verticalmente con los
conectores de la cabeza de la bomba hacia
arriba.
Timón inferior
Timón superior
Cilindro de
Si la embarcación dispone de un sistema de
dirección
gobierno de cilindro no equilibrado, debes instalar
el kit de válvula no equilibrada opcional
el kit de válvula no equilibrada, página
Diseño para embarcaciones de un solo timón, con módulo
de dirección asistida
Para que funcione correctamente, debes instalar la bomba entre
el cilindro y el módulo de dirección asistida.
Para que funcione correctamente, debes instalar la válvula
Shadow Drive entre el timón y el módulo de dirección asistida.
NOTA: puede que necesites retirar el módulo de dirección
asistida para poder acceder a los racores, los tubos y el racor
de purga en T.
Línea de estribor
Módulo de
dirección asistida
Línea de retorno
Línea de babor
Válvula Shadow
Consulta las instrucciones de instalación
Drive
incluidas en el corepack del piloto automático
para instalar la válvula Shadow Drive.
NOTA: puedes instalar la válvula Shadow Drive
en la línea de babor o estribor.
Bomba
Si es posible, debes montar la bomba en
posición horizontal.
Si no puedes montar la bomba de forma
horizontal, debes montarla verticalmente con los
conectores de la cabeza de la bomba hacia
arriba.
Timón
Cilindro de
Si la embarcación dispone de un sistema de
dirección
gobierno de cilindro no equilibrado, debes
instalar el kit de válvula no equilibrada opcional
(Instalar el kit de válvula no equilibrada,
página
Conectar las líneas hidráulicas a la bomba
Para obtener ayuda adicional, consulta los diagramas de diseño
(Diagramas de diseño hidráulico, página
1
Desconecta las líneas necesarias del sistema hidráulico.
AVISO
2).
2).
2
Añade un conector en T a las líneas de babor y estribor del
sistema entre el timón y el cilindro de dirección.
NOTA: si la embarcación dispone de un módulo de dirección
asistida, debes añadir los conectores en T entre el módulo
de dirección asistida y el cilindro de dirección.
3
Realiza una de las siguientes acciones:
• Si la embarcación no dispone de una línea de retorno
conectada al timón, añade suficiente tubo hidráulico para
conectar el racor de retorno del timón al racor de la
bomba central.
(Instalar
2).
• Si la embarcación cuenta con una línea de retorno
conectada al timón, añade un conector en T a la línea de
retorno. Si la línea de retorno está conectado a un módulo
de dirección asistida, debes añadir el conector en T a la
línea de retorno entre el módulo de dirección asistida y el
timón.
4
Añade suficiente tubo hidráulico al racor sin utilizar de cada
conector en T para conectar el conector en T a los racores
de la bomba.
5
Conecta los conectores en T de la línea de babor y estribor a
los racores de bomba correctos, como se muestra en el
diagrama de diseño para la configuración hidráulica.
6
Instala la válvula Shadow Drive en la línea hidráulica de
babor o de estribor entre el timón y el conector en T
conectado a la bomba .
Consulta las instrucciones de instalación que se
proporcionan en el corepack del piloto automático al instalar
la válvula Shadow Drive.
Especificaciones sobre la conexión
• Consulta las instrucciones de instalación que se
proporcionan en el corepack del piloto automático al instalar
la ECU.
• Debes montar la bomba y conectarla al sistema hidráulico
antes de conectarla a la ECU.
• Los dos cables de la bomba se conectan a los puertos
DRIVE y FEEDBACK de la ECU.
algunos modelos de ECU y bombas de Garmin utilizan
conectores de bloqueo de cuarto de vuelta en los cables y los
puertos, y otros utilizan conectores roscados. Si los conectores
del cable de la bomba adquirida no coinciden con el modelo de
ECU, puedes retirar el collar del cable y sustituirlo por un collar
de encaje incluido o disponible a través de tu distribuidor de
Garmin.
Finalizar la instalación
1
Sigue las instrucciones incluidas en el corepack del piloto
automático para instalar el resto de componentes del piloto
automático.
2
Sigue las instrucciones incluidas en el corepack del piloto
automático para purgar el aire del sistema hidráulico.
3
Se aplica un spray inhibidor de la corrosión de uso náutico al
cuerpo de la bomba y el colector para garantizar la
resistencia a la corrosión.
Garmin recomienda que vuelvas a aplicar el inhibidor de la
corrosión de uso náutico una vez al año para prolongar la
vida útil de la bomba.
Configuración y mantenimiento
Calibrar la válvula no equilibrada
Antes de calibrar la válvula no equilibrada, debes conectar
todas las líneas hidráulicas a la bomba.
Si has instalado el kit de válvula no equilibrada opcional porque
la embarcación tiene un sistema de gobierno de cilindro no
equilibrado, debes calibrar la válvula.
3
Publicidad
