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CABLEADO PRIMERO/SECUNDARIO
CABLEADO PRIMERO/SECUNDARIO
En una configuración de unidad primero/secundario, cualquiera de las unidades puede ser la
unidad primero.
1
Elija la unidad que actuará como primero y luego, dirija todo el cableado de control a
dicha unidad (además, instale en ella los detectores de vehículos y receptores).
2
En la unidad primero, cualquier entrada (en J5) con cables de control (detectores,
receptores, controles, temporizadores, etc.) conectados a la unidad, también debe
pasarse a las mismas terminales de la unidad secundaria. Junto con estos cables de
control, ambos operadores deben compartir una conexión a tierra común entre los chasis
(o entre las terminales comunes, es decir, la terminal J5 n.° 12 de la puerta maestro a
la terminal J5 n.° 12 de la puerta secundario).
EJEMPLO: Si solo se utilizan las entradas de apertura y cierre en la unidad primero, se
pasarán tres cables entre los puertas (Figura 1).
3
Si es necesario que, cuando un puerta detecta una obstrucción, el otro también
retroceda, entonces, se deben pasar 3 cables adicionales entre la J3 de la unidad
primero y la J3 de la unidad secundaria (Figura 2). Estas conexiones se utilizan para
transmitir el IRD (señales de obstrucción) entre ambas unidades. Esto permite que la
unidad primero o secundaria informe a la otra unidad que se ha producido una
obstrucción al cerrarse, y que retroceda y se abra. CONFIGURE los interruptores en
S2, 1-8, igual en ambos puertas.
FIGURA 1
J5 Primero
1
2
3
4
5
6
7
Abierta
FIGURA 2
RX GND TX
1
2
3
4
J3 Primero
Secundario J3
1
2
3
4
RX GND TX
11
8
9 10 11 12
Común
Cerrada
1
2
3
4
5
6
7
8
J5 Secundario
IRD - Conexiones de las señales de obstrucción
La terminal 1 de la unidad primero debe ir con la
terminal 4 de la unidad secundaria, y la terminal
1 de la unidad secundaria debe ir con la terminal
4 de la unidad primero. La terminal 2 de la
unidad primero debe ir con la terminal 2 de la
unidad secundaria.
9 10 11 12
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