•
Coloque un recipiente para recoger el aceite usado.
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Desenrosque el tapón de vaciado situado sobre la parte inferior del cárter cilindro (2). Fig.
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Desenrosque el tapón de rellenado (1) para facilitar la salida. Fig.
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•
Cuando se ha vaciado todo el aceite, vuelva a enroscar el tapón de vaciado (19,6 - 23,5 Nm). Fig.
Compruebe el filtro de aceite.
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Desatornille el tornillo (1) del filtro a aceite. Fig.
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Extraiga el filtro de aceite (3) de su alojamiento (2). Fig.
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Limpie el filtro de aceite con la ayuda de un producto adaptado o sustituirlo si está dañado.
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Lubrique la junta tórica con aceite.
•
Vuelva a montar el filtro de aceite y vuelva a atornillar el tornillo.
•
Rellene el motor con aceite nuevo.
•
Haga funcionar el motor durante 5 minutos para comprobar que no hay fuga.
•
Pare el motor y espere durante 10 minutos.
Controle el nivel de aceite.
Utilice aceite nuevo de alta calidad hasta el nivel especificado. Si se utiliza aceite sucio o de calidad
inferior o si la cantidad de aceite para motor no es suficiente, se dañará el motor, reduciendo
considerablemente su duración de vida.
10.2. MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Un elemento de filtro de aire sucio puede causar un arranque difícil, una pérdida de potencia, un
funcionamiento incorrecto del motor y un desgaste especialmente prematuro del motor. Vigile siempre
la limpieza del elemento del filtro de aire.
ELEMENTO TIPO DOBLE DE ESPUMA DE URETANO Fig.
Espuma de uretano (1). Lave y limpie la espuma de uretano utilizando un detergente. Después de la
limpieza, seque. Limpie el elemento de espuma de uretano cada 50 h de utilización.
Elemento en papel (2). Limpie dando golpecitos para eliminar la suciedad y el polvo. También puede
lavar el elemento de papel con agua y secarlo. No utilice nunca aceite. Limpie el elemento de papel cada
50 horas de funcionamiento y sustitúyalo cada 200 horas.
Limpie y sustituya más a menudo los elementos del filtro de aire si utiliza el motor en un entorno con polvo.
Tipo de elemento de espuma de uretano : retire y lavar el elmento en queroseno o diesel.
Luego saturar el elemento en una mezcla de 3/4 de queroseno o diesel + 1/4 de aceite del motor.
10.3. COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA
•
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Compruebe puntualmente el nivel de electrolito desde el exterior de la batería.
Añada agua destilada con regularidad. El nivel de ácido tiene que estar siempre por encima de la línea
del nivel más bajo. Cuando está por debajo de esta línea, vuelva a añadir y ajuste con agua destilada
•
hasta el nivel máximo. No utilice nunca electrolito para volver a recuperar el nivel.
Conserve la batería en buenas condiciones de carga. En caso contrario, vuelva a cargarla.
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