HINWEIS: Ein Mehrzylindermotor mit einem Vergaser (oder Einspritzdüse) an jedem Zylinder
und einer gemeinsamen Abgasanlage kann mit einem Gasanalysengerät nicht gründlich getestet
werden. Das Analysegerät gibt lediglich eine Anzeige des durchschnittlichen Kraftstoffgemisches
für alle Zylinder und keinen Warnung bei erheblichen Gemischabweichungen auf Grund von
Einstellfehlern oder Hinweise auf anderen Fehler
• Moderne Motoren mit Multipoint-Einspritzanlagen und ältere Kfz-Hochleistungsmotoren mit
Doppel- oder Mehrfachvergasern haben viele Gemeinsamkeiten mit dem vorstehend als
Beispiel beschriebenen Motorrad.
• Colortune ermöglicht einen fantastischen Einblick in das Innenleben aller dieser Motoren, so
dass Irrtümer und Fehler problemlos erkannt werden können.Trotz der Unkompliziertheit ist
Colortune ein unverzichtbares Ausrüstungsteil für den Amateur und den erfahrenen Techniker.
1. Vor dem Einbau der Colortune den Motor anlassen und auf normale Betriebstemperatur brin
gen, vorzugsweise durch eine kurze Fahrt.
2. Um die Sichtbarkeit der Flamme zu verbessern, sollte das Fahrzeug so abgestellt werden, dass
der Motor im Schatten ist (oder Sie können das zusätzliche Beobachtungsgerät verwenden).
3. Den Motor abstellen, Kontakt mit heißen Motorteilen vermeiden und allen Schmutz um die
Zündkerze herum entfernen, bevor diese ausgebaut wird.
4. Die COLORTUNE einsetzen. Die COLORTUNE beim Einschrauben in den Motor auf keinen
Fall zu stark anziehen, das selbst bei Kegelsitzen mit nur wenig mehr als handfestem
Einschrauben ein ausreichend gasdichter Sitz erzielt wird. Der Gummieinsatz in einem
üblichen Kerzenschlüssel kann die Colortune nicht festhalten, da deren Keramikteil kleiner ist.
Das Hochspannungs-Übergangskabel kann jetzt durch den Kerzenschlüssel oder das Unterteil
des Beobachtungsgeräts geführt werden, um mit dem Einschrauben des Gewindes zu begin
nen. Ein Sechskantzwischenstück liegt bei, um die kleinere Colortune mit größeren
Kerzenschlüsseln anziehen zu können.
5. Wenn die Vertiefung für die Zündkerze nicht leicht zugänglich ist, empfiehlt es sich, die
Unterlegscheibe mit einem Fett mit hohem Schmelzpunkt an der Colortune zu halten.
6. Schrauben Sie das blanke Ende des COLORTUNE-Übergangskabels an der Elektrode der
COLORTUNE an. Darauf achten, dass es nicht übermäßig stark angezogen oder die
Mittelelektrode verbogen wird.
7. Führen Sie die untere Hälfte des Beobachtungsgeräts über das Kabel (falls erforderlich) und
schieben Sie das Ende über den Sechskant. Mit dem Übergangskabel an einer Seite die obere
Hälfte des Beobachtungsgeräts so in die untere Hälfte schieben, dass das Übergangskabel aus
dem Langloch in der oberen Hälfte austritt.
8. Stecken Sie das andere Ende des Übergangskabels in den Kerzenstöpsel der Zündanlage des
Fahrzeugs. Das Zwischenstück ist so ausgeführt, dass es für bei Arten von Kerzenstöpseln (mit
blankem Gewinde oder Aufsteckhülse) verwendet werden kann und für die meisten
Zündanlagen geeignet ist. Die Kabel dürfen keine Teile des Motors berühren, insbesondere
nicht die Abgasanlage und rotierende Teile.
5. Colortune in den Motor einbauen
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