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MANUAL DE INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
(06). Si estas caras no están al ras, extraer el plato de empuje principal (06) y comprobar si
hay impurezas en el cabezal del rotor.
2. En la biela (38), deslizar el sello de la junta de engranajes (13) hacia el buje de biela (43).
Aplicar una pequeña cantidad de lubricante aprobado para junta de engranajes en el lado
opuesto a la biela (38).
3. Utilizar el mismo lubricante en la cara plana del soporte de sello (12) y deslizar el soporte
sobre la biela (38) de manera que la cara plana y el radio del soporte de sello (12) entren en
contacto con el sello de la junta de engranajes (13).
4. Engrasar la superficie esférica del plato de empuje secundario (11) que entra en contacto con
el engranaje de bola (10) y colocar el plato de empuje junto al sello de la junta de engranajes
(13). Comprobar que el sello entre en contacto con el plato de empuje.
5. Engrasar la ranura del ID del engranaje de bola (10) y deslizar el engranaje sobre la biela
(38). El escariado en el engranaje de bola (10) debe estar orientado hacia la biela, de modo
que el engranaje quede colocado sobre el borde de la biela (38). Enroscar la contratuerca y
apretarla contra el engranaje de bola (10). Engrasar las superficies esféricas y el engranaje
exterior del engranaje de bola (10).
6. Engrasar los dientes de la corona (08) e instalarla en el engranaje de bola (10). Durante el
montaje, comprobar que la apertura para las chavetas (07) esté orientada hacia el rotor.
7. Engrasar la superficie esférica del plato de empuje principal (06) y llenar el volumen restante
en el cabezal del rotor con grasa.
8. Deslizar el caparazón de la junta de engranajes (39) a todo lo largo de la biela (38) y el
conjunto de junta de engranajes y comprobar que el sello de la junta de engranajes (13)
descanse contra el caparazón de la junta de engranajes (39). Los dos agujeros roscados en el
caparazón de la junta de engranajes (39) deben alinearse con una de las chavetas (07) en la
corona (08).
9. Instalar las chavetas (07). Comprobar que los agujeros roscados del caparazón de la junta de
engranajes (39) estén alineados con al menos una de las chavetas (07).
10. Alinear las chavetas (07) con la ranura en el cabezal del rotor e insertar la biela (38) y el
conjunto de engranajes en el cabezal del rotor. Asegurarse de que las chavetas (07)
permanezcan correctamente acopladas.
11. Alinear el agujero roscado del tornillo de ajuste en el caparazón de la junta de engranajes (39)
con el orificio superficial en el cabezal del rotor. Enroscar el tornillo de ajuste (S) hasta que
entre ligeramente en contacto con el cabezal del rotor.
12. Instalar la junta tórica (41) en el reborde del caparazón de la junta de engranajes (39).
Colocar el anillo principal (42) en el caparazón de la junta de engranajes (39) e instalar los
pernos de cabeza hueca (T). Apretar de manera uniforme y confirmar que la junta tórica (41)
permanezca en su lugar. Al finalizar, debe haber un espacio de unas milésimas de pulgada
entre el anillo principal (42) y el caparazón de la junta de engranajes (39).
Nota: El tapón de purga debe quitarse durante este paso.
13. Mientras se aprietan los pernos de cabeza hueca (T), saldrá el exceso de grasa por el orificio
de purga del caparazón de la junta de engranajes (39). Apretar el tornillo de ajuste (S) y
mover la biela (38) aleatoriamente para garantizar un montaje correcto y limpiar el exceso de
grasa que haya salido por el orificio de purga.
14. Instalar el tapón del tubo (C) en el orificio de purga en el caparazón de la junta de engranajes
(39) y apretar.
BOMBA DE JUNTA DE ENGRANAJES SELLADA SPPC DE SUMMIT PUMP
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