D2 D3 Reglaje Del Carburador; Comprobación De La Bujía De Encendido - Honda Power Equipment UMK425E Manual Del Usuario

AFILADO
DISCO DE 3/4 DIENTES
Es primordial afilar la herramienta para
conseguir una buena calidad del trabajo.
Una herramienta poco desgastada puede afilarse con lima.
Si el desgaste es más importante, se necesita el uso de un disco
de afilar.
PRECAUCIÓN:
• En cualquier caso, es imperativo conservar un equilibrio correcto
en la herramienta. Si no tiene el utillaje necesario o si tiene dudas
en cuanto al buen equilibrio de una herramienta de corte,
contacte con su concesionario Honda autorizado.
Desmonte la herramienta para afilarla y verifique que no está
hendida ni alabeada ni torcida.
Si tuviera alguno de estos defectos, cambie el disco por otro nuevo.
Los discos de tres o cuatro dientes son utilizables por las dos caras.
Cuando una de ellas está desgastada, hay que darle la vuelta para
usar los filos de corte de la otra cara.
Solo se debe afilar las partes biseladas de los dientes.
Es importante que conserven un perfil regular y sin inicio de ruptura.
Todos los dientes deben afilarse del mismo modo.
NOTA: Si la máquina vibra anormalmente después de afilar el
disco, es que está desequilibrado.
Consulte con el vendedor autorizado Honda para verificarlo.
PRECAUCIÓN:
• Cambie el disco cuando haya llegado al límite de desgaste
indicado en el siguiente croquis.
[A] Incorrecto
[1] Inicio de ruptura
[2] Límite rebasado y perfil
de diente desigual
[3] Ángulos incorrectos y
desiguales
[4] Perfil de corte incorrecto
[B] Correcto
[5] Límite de afilado
HOJA DE SIERRA CIRCULAR
Una hoja de sierra circular puede
afilarse con una lima [6], si su
desgaste no es muy grande. Es
muy importante conservar el
perfil adecuado de la dentadura,
así como los ángulos de corte y
la vía [3].
Si es necesario un afilado más
importante, contacte su
concesionario autorizado Honda,
que cuenta con una afiladora
eléctrica especialmente
diseñada para un afilado
sectorial regular.
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C13
D2 D3
SEGURIDAD
[2]
[1]
[A]
[3]
[4]
30 mm
[5]
[B]
30° 30°
30° 30°
[3]
[6]
1 mm
1 mm
REGLAJE DEL CARBURADOR
MÉTODO
Arranque el motor y deje que funcione hasta la temperatura de
utilización.
Gire acto seguido el tornillo de ralentí [7] a derecha o izquierda
según el reglaje a obtener.
[7]
Ralenti
NOTA : En ralentí, el cabezal no debe girar.
COMPROBACIÓN DE LA BUJÍA
DE ENCENDIDO
1. Para acceder a la bujía [8],
hay que sacar la tapa
superior del motor [9].
Destornille el tornillo [10]
con la llave hexagonal
suministrada.
NOTA : Bajo el capó del motor se encuentran piezas calientes y
móviles (volante magnético). No use nunca la desbrozadora sin
capó.
2. Saque el capuchón y destornille la bujía con la llave
suministrada.
3. Limpie los electrodos con un cepillo metálico [11] para eliminar
los depósitos de calamina.
4. Si los electrodos presentan signos de desgaste, cambie la bujía
por otra nueva, que tenga las mismas características.
5. Verifique la separación de los
electrodos [12] con un juego de
láminas de espesor. Cuando se
necesite algún reglaje, tuerza con
mucho cuidado el electrodo
lateral.
6. Enrosque la bujía a mano hasta
que se pegue a su asiento.
7. Para una bujía nueva, dar
1/2 vuelta suplementaria con la
llave para bujías.Si reinstala la
misma bujía, 1/8 a 1/4 de vuelta
es suficiente.
PRECAUCIÓN:
• Una bujía mal apretada puede recalentarse y deteriorar el motor.
Apretando la bujía de manera excesiva o de través, se deteriora
el bloque motor irremediablemente.
UMK425E UMK435E
3 100 ± 200 rev./min.
B7 C1
SEGURIDAD
[8] [9]
[10]
[11]
0,6-0,7 mm
[12]
9 ES
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