Tabla de contenido
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1.11 Limpieza de la Caldera
La limpieza se realiza según las necesidades, utilizando los útiles que
se suministran y que comprenden lo siguiente: 1 cepillo de limpieza, 1
pala para las cenizas.
1. Colocar el mando en OFF (apagado).
2. Abrir la(s) puerta(s) frontal(es).
3. Limpiar los lados de la caldera.
Retirar la ceniza que hayamos limpiado; no obstante, puede dejarse
una capa de ceniza en el fondo de la caldera, ya que ello mejora la
combustión.
4. Limpieza de los tubos de humos.
En el modelo MULTIHEAT 40, girar los turbuladores de humos unas
15 veces de forma que se aspiren las partículas de ceniza y vuel-
van a la caja de humos.
En el modelo MULTIHEAT 25, retirar los turbuladores de humos y
limpiar los pasos de humos y los turbuladores con el cepillo de
limpieza.
Una vez limpios, los turbuladores deben volver a colocarse en los
tubos de humos.
A continuación, abrir la puerta de limpieza que hay en el lateral de la
caldera. Limpiar la placa de tubos que hay en el extremo posterior y
retirar la ceniza que hayamos limpiado.
5. Retirada de la carbonilla/escoria.
La frecuencia con la que se debe retirar la carbonilla/escoria de la
cámara de combustión depende del contenido de ceniza del
combustible.
6. Limpieza de la salida de humos
Nota: Se quita el detector de gas. Durante la limpieza de la salida de
humos que va de la caldera a la chimenea, es importante que
permanezca retirado el detector de gas para que no se doble ni
resulte dañado.
1.12 Funcionamiento del circulador
(suministrado bajo demanda)
Si el circulador "borbotea", ello significa que hay aire en la instalación. El
circulador debe desconectarse durante la purga. Purgar los radiadores.
Si el circulador produce ruidos "extraños" („silba"), ello puede ser
debido a la falta de agua en la instalación. Los cojinetes del circulador
están lubricados por agua y se estropearán si no tienen agua
suficiente. Normalmente el circulador debe funcionar todo el año para
proporcionar calor a los radiadores o a los circuitos de calefacción por
suelo radiante. Caso de haber un depósito de agua externo, un
requisito previo es que el circulador funcione para poder disponer de
agua caliente sanitaria.
1.13 Funcionamiento de la Válvula Mezcladora
(suministrada bajo demanda)
Mediante esta válvula podemos regular la temperatura del agua de los
radiadores. Ello se consigue mezclando agua de retorno, en mayor o
menor cantidad, con el agua de la caldera. La válvula mezcladora
puede suministrarse con control motorizado en combinación con una
centralita de regulación por sonda externa.
1.14 Uso del manómetro
El instalador habrá montado un manómetro que indicará la presión
hidrostática de la instalación de calefacción. Colocar la marca roja
encima del indicador móvil cuando la instalación esté llena de agua. Si
durante el funcionamiento la presión hidrostática se sitúa ligeramente
por debajo de este ajuste, habrá que añadir agua a la instalación.
1.15 Llenado de agua
Para el modelo 40, el grifo de llenado (pos. 8, Fig. 1.1) está situado
detrás de la placa desmontable. En el modelo 25, está situado entre el
contenedor de combustible y la caldera.
El llenado de agua se hace cuando el circulador está parado.
El llenado de agua se hace mediante una manguera que se enrosca al
grifo de llenado y se conecta a un grifo de agua. Primero, llene la man-
guera de agua antes de llenar la caldera; si no, el aire que hay en la
manguera pasará a la instalación de la caldera. Después del llenado,
retirar la manguera y volver a poner en marcha el circulador.
Normalmente, es necesario rellenar con agua dos veces al año.
Al cabo de algún tiempo, el llenado de agua de la caldera debería ir
seguido de una purga, dado que la nueva agua contiene aire que es
liberado cuando el agua se calienta.
1.16 Sistema antirretorno de llama
Válvula de seguridad de tipo aspersor (reglaje fijo).
Esta válvula se monta y se ajusta en fábrica y debe ser conectada a la
red de alimentación de agua doméstica. Si la temperatura en el exterior
del tubo del transportador de bisinfín supera los 95ºC, la válvula se
activará y permitirá la entrada de agua.
La conexión hidráulica debe hacerse a través de un depósito con
válvula-flotador de aguja (depósito elevado) con una capacidad de 20
litros y conexión a la acometida de agua. Puede lograrse un
funcionamiento similar con un depósito a presión regulado para la
aspersión de agua. (Ver el croquis que hay a continuación).
Una vez apagado el fuego, si es preciso utilizando agua, debe secarse
la cámara de combustión:
• Quitar el agua y vaciar la cámara de aire mediante el "tornillo de venti-
lación"
(pos. 8a – Fig. 1.1, situado detrás de la placa frontal inferior).
RECUERDE volver a colocar el "tornillo de ventilación".
• Retirar el combustible húmedo, si lo hay, del transportador de bisinfín
y del contenedor de combustible antes de que se expanda y bloquee
el bisinfín.
• Antes de poner en marcha la caldera, examine por qué se ha activa-
do la válvula de seguridad tipo aspersor.
1.17 Localización & Solución de Averías
Si se producen las siguientes condiciones, véanse los puntos indicados:
Error A1 (no hay fuego)
Error A2 (termostato de seguridad)
Error A3 (protector del motor)
Error A4 (temp. de ida >94°C
El combustible no avanza
La válvula de seguridad antirretorno de llama
se ha activado
No hay calor en el circuito de calefacción
Punto
1. Comprobar si la tapa del contenedor de combustible está bien cerrada.
2. Comprobar si el transportador de bisinfín gira en sentido correcto.
3. Comprobar si le llega tensión a la caldera.
4. Comprobar los dispositivos de seguridad de la placa electrónica.
5. Comprobar si la tapa del contenedor de combustible cierra
herméticamente (el cierre debe estar intacto y no debe tener
pellets, ramas o materiales similares).
6. Comprobar el microrruptor de la tapa del contenedor de combustible.
7. Comprobar que la temperatura de los gases de combustión no sea
demasiado baja.
8. Comprobar que el aspersor de seguridad antirretorno de llama no
haya abierto.
9. Comprobar si hay combustible en el contenedor.
10. Comprobar si la tecla SET (J) funciona.
11. Comprobar que el transportador de bisinfín gire.
12. Si es necesario, aumentar la temperatura de la caldera y
comprobar que la válvula mezcladora (si la hay) esté abierta.
13. Si la temperatura de los gases de combustión supera los 260ºC, el
bisinfín se detiene por motivos de economía de funcionamiento. El
bisinfín se vuelve a poner en marcha cuando la temperatura de
humos es de 230ºC. Debe limpiarse la caldera.
Ver punto(s):
1, 6, 7, 8 y 9
4 y 10
4 y 11
10
1, 2, 3, 4, 6, 9 y 11
1, 5 y 11
12 y 13
9
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