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El carburo es un material muy duro y por ende es muy frágil.
superficies del sello estacionario, así como de la tapa posterior contra golpes o rayaduras.
Atornille la caja contra la tapa posterior, apretando los tornillos (17K), usando las arandelas
de presión correspondientes (17M). Atornille las escuadras (11F) a la tapa posterior "DG"
(11H) si fuera el caso. Figura E. Es suficiente con apretar los tornillos hasta aplanar las
arandelas o de lo contrario podríamos ejercer demasiada presión sobre el carburo y
quebrarlo.
Figura E.
Caja de sello tipo "DG".
Ya que esté fija la tapa al adaptador, empuje
el collarín en contra de la tapa posterior para
comprimir el resorte y cuando ya no pueda
moverlo más apriete los opresores para fijarlo
en esa posición.
El éxito del funcionamiento del sello tipo "D" y
"DG" radica en la posición del o-ring dentro
del carbón y que el resorte este comprimido lo
mas que se pueda. Figura F.
Este tipo de sello se emplea cuando se
manejan fluidos que forman cristales cuando
se dejan reposar un lapso de tiempo. Cuando
se requiera bombear fluidos abrasivos o
corrosivos, combine el sello tipo "DG" con
empaques de EPDM.
resisten los ataques químicos de ciertas
sustancias. Para mayores informes consulte
a la planta o a su distribuidor.
SELLO TIPO "E", SELLO DOBLE BALANCEADO CON RECIRCULACIÓN DE AGUA.
Este sello mecánico es muy diferente a los tres anteriores, aunque comparte algunos
elementos en común. Consta de dos partes giratorias balanceadas, alojadas dentro de una
caja de sello la cual normalmente se inunda para mantener refrigerado al sello.
El sello tipo "E" consta de los siguientes componentes, identifíquelos y téngalos a la mano
para facilitar el proceso de ensamble: caja de sello tipo "E" (83C), o-ring de caja (83E),
tornillo para caja (83D), tapa de caja de sello "E" (17), o-ring de tapa (17B), tornillos (17A) y
arandelas (17C) para tapa de caja de sello, tapa posterior tipo "E" (11B), escuadras (11F),
resorte tipo "E" (80H), collarín tipo "E" (80J) con sus opresores (80M), dos carbones (80),
dos o-rings (80B) y dos arandelas tipo "E" (80G). Es recomendable tener a la mano un
calibrador vernier para poder ensamblar con precisión este sello.
Ensamble los componentes del sello "D" sobre la portaflecha
(tal como se explicó en la sección del sello mecánico tipo
"D"), cuidando que el o-ring permanezca posicionado dentro
del alojamiento del carbón.
subensambles listos, tanto el de la tapa posterior con la caja
de sello tipo "DG" y el del sello "D", tome la tapa posterior y
empuje el subensamble del sello "D" deslizándolo sobre la
portaflecha. Tenga mucho cuidado de no golpear el sello
"DG" con la punta de la portaflecha.
posterior en el adaptador. Aunque el espacio parece limitado
el resorte se puede comprimir hasta lograr que el collarín
empuje completamente el o-ring.
El O-ring queda
Estos empaques
12
Es vital proteger las
Una vez que tenga ambos
Ahora fije la tapa
atrapado hasta
el fondo dentro
del carbón.
El collarín nunca topa
con la portaflecha.
Empuje completamente
el collarín hasta
comprimir el resorte.
Figura F.
Ensamble sello "DG".
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